Opis produktu
Sportowy filtr powietrza BMC FM707/04RACE to wielorazowy wkład typu Race, zaprojektowany z myślą o maksymalnym przepływie powietrza.
Wersja Race powstała głównie do zastosowań sportowych oraz na torze wyścigowym, gdzie liczy się zwiększenie wydajności jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Zastosowanie torowe: wersja Race stworzona głównie z myślą o jeździe wyścigowej i sportowej.
- Maksymalizacja przepływu: specjalna konstrukcja przepuszcza więcej powietrza, co może wymagać modyfikacji map paliwowych.
- Wielokrotny użytek: wkład nadaje się do czyszczenia i ponownego nasączania olejem przy użyciu dedykowanych zestawów serwisowych.
- Precyzyjne dopasowanie: rama wykonana jako jeden odlew z poliuretanu zapewnia szczelność w fabrycznej obudowie.
- Prosty montaż OEM: wkład montuje się bezpośrednio w oryginalnej obudowie zamiast filtra fabrycznego.
Dane techniczne
- Typ filtra: sportowy, wielorazowy (wersja Race)
- Materiał filtrujący: wielowarstwowa gaza bawełniana nasączona olejem o niskiej lepkości
- Materiał ramy: jednoczęściowy odlew z poliuretanu
- Typ montażu: bezpośredni zamiennik fabryczny (OEM)
Do jakich pojazdów pasuje BMC FM707/04RACE
Kawasaki
- ER-6F 650 E | 650cc | 2013–2016
- ER-6F 650 F ABS | 650cc | 2013–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: BMC
Adres producenta:
B.M.C. S.R.L.
VIA ROSLE' 115
40059 MEDICINA BO ITALY
WŁOCHY
Adres email: ANGELO.COCOZZA@BMCAIRFILTERS.COM
Produkt OK48-FM707/04RACE / 8055732592073Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
