Opis produktu
Filtr powietrza Athena S410480200021 to gąbkowy zamiennik OEM wielokrotnego użytku, sprzedawany na pojedyncze sztuki.
Produkt pasuje bezpośrednio do oryginalnej obudowy airboxu, co ułatwia bieżący serwis układu dolotowego.
Najważniejsze cechy
- Dedykowany zamiennik OEM: pasuje do fabrycznej obudowy filtra.
- Materiał wielokrotnego użytku: wkład z gąbki przystosowany do ponownego wykorzystania.
- Zatrzymywanie zanieczyszczeń: wyłapuje piasek, kurz i drobny brud, chroniąc cylinder oraz tłok przed zużyciem.
- Podwyższona odporność: wykonany z materiałów odpornych na wilgoć oraz trudne warunki terenowe.
Dane techniczne
- Materiał filtracyjny: gąbka
- Wielokrotnego użytku: tak
- Jakość: zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410480200021
Vespa
- PK 125 | 125cc | 1986
- PK 50 | 50cc | 1984–1986
- PK 50 XL | 50cc | 1990
- PK 50 XL 50 km/h | 50cc | 1986
- PK 50 XL2 | 50cc | 1990–1997
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410480200021 / 8056216248196Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
