Opis produktu
Filtr powietrza ATHENA S410270200003 to owalny wkład gąbkowy przeznaczony do motocykli terenowych.
Gąbkowa struktura zatrzymuje cząstki pyłu i kurzu, dzięki czemu silnik otrzymuje czyste powietrze podczas jazdy w trudnych warunkach off-roadowych.
Najważniejsze cechy
- Gąbkowa warstwa filtrująca: zatrzymuje zanieczyszczenia bez dławienia przepływu powietrza
- Bezproblemowy montaż: pasuje bez modyfikacji motocykla i fabrycznych ustawień
- Seria Enduro: przystosowana do wymagań jazdy w terenie
Dane techniczne
- Typ filtra: gąbkowy
- Kształt: owalny
- Seria: Enduro
- Waga netto: 0,04 kg
- Oznaczenie pomocnicze: MA0805
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410270200003
KTM
- Duke 390 ABS | 390cc | 2018
- EGS 125 2T | 125cc | 1993–1997
- EGS 350 | 350cc | 1988–1991
- EXC 125 | 125cc | 1991–1997
- EXC 125 Marzocchi - Ohlins | 125cc | 1997
- EXC 125 Six Days | 125cc | 1997
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2006
- EXC 250 Racing | 250cc | 2001
- EXC 250 Racing Six Days | 250cc | 2002
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2019
- EXC 350 | 350cc | 1988–1991
- EXC 360 2T | 360cc | 1997
- EXC 440 2T | 440cc | 1994–1995
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2007
- GS 125 | 125cc | 1982, 1993–1997
- GS 125 LC | 125cc | 1986–1992
- GS 250 | 250cc | 1982–1989
- GS 350 | 350cc | 1987–1988
- GS 500 | 500cc | 1982–1986
- K4 500 | 500cc | 1982–1986
- LC2 125 | 125cc | 1996–1997
- LC2 125 2T | 125cc | 1996–1997
- MX 125 | 125cc | 1983–1994
- MX 250 | 250cc | 1983–1989
- MX 350 | 350cc | 1988–1991
- MX 500 | 500cc | 1986–1991
- SC 125 Super Competition | 125cc | 1995
- SC 400 | 400cc | 2000
- SC 400 LC4 Super Competition | 400cc | 1999
- SX 125 | 125cc | 1991–1997
- SX 250 2T | 250cc | 1997–2003
- SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- SX 440 2T | 440cc | 1994
- SX 500 2T | 500cc | 1992–1993, 1995
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2015
- SXC 400 | 400cc | 1997
- Sting 125 | 125cc | 1997
- Sting 125 2T | 125cc | 1997
Maico
- GS 250 | 250cc | 1984–1985
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410270200003 / 8050043261809Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
