Opis produktu
Filtr powietrza ATHENA S410220200008 wykonany z dwuwarstwowej pianki filtracyjnej to bezpośredni zamiennik filtra OEM do motocykli 4T.
Służy do zatrzymywania cząstek stałych i doprowadzania czystego powietrza do jednostki napędowej, pomagając w utrzymaniu wydajności silnika.
Najważniejsze cechy
- Dwuwarstwowa pianka filtracyjna: zatrzymuje cząstki stałe i zanieczyszczenia z powietrza.
- Bezpośredni zamiennik OEM: pasuje w miejsce fabrycznego wkładu w obudowie filtra.
- Przeznaczony do jednostek czterosuwowych (4T).
Dane techniczne
- Typ silnika: 4T
- Materiał: dwuwarstwowa pianka filtracyjna
- Typ części: bezpośredni zamiennik OEM
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410220200008
Husqvarna
- SM 610 E E-Start | 610cc | 1998–1999
- SM 610 S E-Start | 610cc | 1999
- TC 610 | 610cc | 1992–1999
- TE 410 | 410cc | 1995–1999
- TE 410 E E-Start | 410cc | 1999
- TE 610 | 610cc | 1992–1999
- TE 610 E E-Start | 610cc | 1998–1999
- TE 610 LT | 610cc | 1998–1999
- WXC 610 | 610cc | 1993–1995
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410220200008Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
