Opis produktu
Filtr oleju MEIWA H1020 do przekładni DCT to element wymienny z bawełnianą warstwą filtrującą, przeznaczony do pracy z każdym typem oleju.
Produkt służy do bieżącej obsługi serwisowej automatycznej skrzyni biegów. Sprawdza się podczas okresowej wymiany oleju przekładniowego w motocyklu.
Najważniejsze cechy
- Bawełniana warstwa filtrująca: wypełnienie wkładu odpowiada za oczyszczanie oleju w układzie przekładni.
- Uniwersalność: wkład nadaje się do użytku z każdym rodzajem oleju silnikowego i przekładniowego.
- Odporność chemiczna: materiał wykazuje odporność na działanie paliw o wysokiej liczbie oktanowej.
- Przeznaczenie: filtr zaprojektowany specjalnie do układu przekładni DCT.
Dane techniczne
- Typ: filtr przekładni DCT
- Materiał filtrujący: warstwa bawełniana
- Kompatybilne zamienniki OEM: 15412-MGS-D21, 15412MGSD21
- Oznaczenie zamiennika: HF117
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| HONDA | 15412-MGS-D21, 15412MGSD21 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA H1020
Honda
- C 125 Super Cub ABS | 125cc | 2022–2023
- CMX 1100 Rebel DCT ABS | 1100cc | 2022
- CMX 1100 T Rebel DCT ABS | 1100cc | 2023
- CRF 1000 D2 Africa Twin Adventure Sport DCT ABS | 1000cc | 2018
- CRF 1000 LD Africa Twin DCT ABS | 1000cc | 2016–2020
- CRF 1000 LD2 Africa Twin Adventure Sport DCT ABS | 1000cc | 2019
- CRF 1000 LD2 Africa Twin Adventure Sport DTC ABS | 1000cc | 2020
- CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports DCT ABS | 1100cc | 2020–2021, 2023
- CRF 1100 L Africa Twin DCT ABS | 1100cc | 2020–2023
- CTX 700 | 700cc | 2014–2016
- CTX 700 D DCT ABS | 700cc | 2014–2017
- CTX 700 ND DCT ABS | 700cc | 2014–2016
- GL 1000 K Goldwing | 1000cc | 1976–1978
- GL 1000 LTD Goldwing | 1000cc | 1976
- GL 1800 BD Goldwing DCT ABS | 1800cc | 2020
- GL 1800 DA Goldwing DCT ABS | 1800cc | 2021
- GL 1800 DA Goldwing Tour DCT ABS | 1800cc | 2018–2019
- GL 1800 DA Goldwing Tour DCT Airbag ABS | 1800cc | 2020
- GL 1800 Goldwing DCT ABS | 1800cc | 2022–2023
- GL 1800 Goldwing Tour DCT Airbag ABS | 1800cc | 2021–2022
- MSX 125 A Grom ABS | 125cc | 2021–2024
- NC 700 D Integra DCT ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 700 S DCT ABS | 700cc | 2012
- NC 700 SD DCT ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 X | 700cc | 2012–2014
- NC 700 X DCT ABS | 700cc | 2012
- NC 700 XD DCT ABS | 700cc | 2012–2015
- NC 750 D Integra DCT ABS | 750cc | 2014–2020
- NC 750 J NM4 Vultus DCT ABS | 750cc | 2014–2017
- NC 750 NM4 Vultus ABS | 750cc | 2018
- NC 750 SD DCT ABS | 750cc | 2014–2020
- NC 750 X | 750cc | 2014
- NC 750 X ABS | 750cc | 2021
- NC 750 X DCT ABS Police | 750cc | 2015
- NC 750 XD DCT ABS | 750cc | 2014–2023
- NSS 750 Forza | 750cc | 2021
- NSS 750 Forza DCT ABS | 750cc | 2021–2023
- NT 1100 DCT ABS | 1100cc | 2022–2024
- ST 125 Dax ABS | 125cc | 2023
- X-ADV 750 ABS | 750cc | 2018–2020
- X-ADV 750 D DCT ABS | 750cc | 2020
- X-ADV 750 DCT ABS | 750cc | 2017–2019, 2021–2023
- Z 125 MA Monkey ABS | 125cc | 2022–2025
Kawasaki
- KLR 650 | 650cc | 2007
- KLR 650 Traveler ABS | 650cc | 2022
- KZ 1000 | 1000cc | 1980
- KZ 1000 Police | 1000cc | 1990, 1992, 2001
- VN 1600 Vulcan Nomad | 1600cc | 2007
- VN 2000 Vulcan Classic Limited | 2000cc | 2008
- VN 750 | 750cc | 1991–1992
- VN 750 Vulcan | 750cc | 2003
- VN 900 Vulcan Custom | 900cc | 2018
- Z 440 Belt Drive | 440cc | 1982
- ZG 1400 Concours XIV | 1400cc | 2009
- ZG 1400 Concours XIV ABS | 1400cc | 2010
- ZG 1400 Concours XIV CBS | 1400cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-H1020 / 8434290050988Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
