Opis produktu
Filtr oleju MEIWA H1019 z bawełnianą warstwą filtrującą jest przystosowany do pracy z każdym typem oleju silnikowego.
Wkład filtrujący sprawdza się podczas okresowej wymiany oleju, wykazując odporność na kontakt z paliwami o wysokiej liczbie oktanowej.
Najważniejsze cechy
- Bawełniana warstwa filtrująca: wypełnienie odpowiedzialne za oczyszczanie oleju w układzie smarowania.
- Uniwersalność: możliwość stosowania z dowolnym typem oleju.
- Odporność na paliwa o wysokiej liczbie oktanowej.
- Wyposażenie OEM: filtry tej marki są wybierane przez wielu japońskich producentów jako fabryczne wyposażenie.
- Odpowiednik oznaczenia HF951.
Dane techniczne
- Zamienniki OEM Honda: 15410MCJ505, 15410MFJD01, 15410MFJD02, 15410-MFJ-D02
- Oznaczenie zamiennika: HF951
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| HONDA | 15410MCJ505, 15410MFJD01, 15410MFJD02, 15410-MFJ-D02 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA H1019
Honda
- ADV 350 ABS | 350cc | 2022–2023
- FJS 400 A Silverwing ABS | 400cc | 2009
- FJS 400 D Silver Wing | 400cc | 2009
- FJS 400 Silver Wing ABS | 400cc | 2013
- FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2003–2007, 2010
- FJS 600 Silver Wing | 600cc | 2001–2006, 2010–2011
- FJS 600 Silver Wing ABS | 600cc | 2011–2015
- FSC 600 SW-T 600 A ABS | 600cc | 2011
- NC 700 D Integra DCT ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 750 D Integra DCT ABS | 750cc | 2014, 2016–2018
- NSS 250 A Forza ABS | 250cc | 2008–2011
- NSS 250 EX Forza ABS | 250cc | 2008–2011
- NSS 250 Forza ABS | 250cc | 2014
- NSS 250 X Forza | 250cc | 2008–2011
- NSS 300 A Forza ABS | 300cc | 2013, 2018–2020
- NSS 300 Forza | 300cc | 2013, 2017
- SH 300 A i ABS | 300cc | 2007–2020
- SH 300 i | 300cc | 2008–2010
- SH 350 i ABS | 350cc | 2021–2023
- X-ADV 750 DCT ABS | 750cc | 2017–2018
Yamaha
- XP 530 A Tmax ABS | 530cc | 2017–2018
- XP 530 DX TMax ABS | 530cc | 2017–2018
- XP 530 SX Tmax ABS | 530cc | 2017–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-H1019 / 8434290050810Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
