Filtr oleju HifloFiltro HF655 to wewnętrzny wkład filtracyjny przeznaczony do układu smarowania motocykli terenowych.
Syntetyczna warstwa filtracyjna zapewnia odpowiedni przepływ i współpracuje ze wszystkimi rodzajami olejów silnikowych podczas serwisu okresowego.
Najważniejsze cechy
- Syntetyczna warstwa filtracyjna zatrzymująca zanieczyszczenia w układzie smarowania
- Wysoka szybkość przepływu oleju
- Odporność na działanie paliw wysokooktanowych
- Możliwość stosowania ze wszystkimi typami olejów silnikowych
- Zgodność potwierdzona certyfikatem TÜV
- W komplecie znajduje się uszczelka typu O-ring
Dane techniczne
- Typ filtra: wewnętrzny
- Wkład filtracyjny: syntetyczny
- Certyfikacja: TÜV
Zawartość zestawu
- 1x filtr oleju HF655
- 1x uszczelka O-ring
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HF655
Beta
- RR 250 4T | 250cc | 2007
Gas Gas
- ES 700 ABS | 700cc | 2022
- SM 700 ABS | 700cc | 2022
Husaberg
- FC 450 Cross | 450cc | 2004–2005
- FC 550 Cross | 550cc | 2004–2006
- FE 250 | 250cc | 2013–2015
- FE 390 E | 390cc | 2010–2012
- FE 450 E | 450cc | 2009–2014
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2013–2014
- FE 501 | 501cc | 2014–2015
- FE 501 E Enduro | 501cc | 1995
- FE 501 Enduro | 501cc | 1996–2000
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013–2014
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 570 E | 570cc | 2009–2012
- FE 570 S | 570cc | 2011
- FE 650 E | 650cc | 2007–2008
- FE 650 E Enduro | 650cc | 2001–2006
- FS 450 C Supermoto | 450cc | 2005
- FS 450 E | 450cc | 2007–2008
- FS 450 E Supermoto | 450cc | 2004–2006
- FS 450 S | 450cc | 2004
- FS 550 C | 550cc | 2006
- FS 570 E | 570cc | 2010–2011
- FS 570 Supermoto | 570cc | 2012
- FS 650 C | 650cc | 2007–2008
- FS 650 C Supermoto | 650cc | 2001–2006
- FS 650 E | 650cc | 2007–2008
- FS 650 E Supermoto | 650cc | 2001–2006
- FS 650 S | 650cc | 2004
- FX 450 | 450cc | 2012
- FX 450 E | 450cc | 2010–2011
Husqvarna
- Enduro 701 | 701cc | 2016–2022
- FC 450 | 450cc | 2014–2016
- FE 450 | 450cc | 2014–2022
- FE 501 | 501cc | 2014–2022
- FE 501 S | 501cc | 2015–2017
- FS 450 | 450cc | 2015
- Supermoto 701 | 701cc | 2016–2022
- Svartpilen 125 ABS | 125cc | 2021–2022
- Svartpilen 200 ABS | 200cc | 2022
- Svartpilen 250 ABS | 250cc | 2022
- Svartpilen 401 | 401cc | 2018–2020
- Svartpilen 401 ABS | 401cc | 2021–2022
- Svartpilen 701 | 701cc | 2019–2020
- Vitpilen 401 | 401cc | 2018–2020
- Vitpilen 401 ABS | 401cc | 2021–2022
- Vitpilen 701 | 701cc | 2018–2020
KTM
- Adventure 390 ABS | 390cc | 2020–2022
- Duke 125 ABS | 125cc | 2013–2022
- Duke 200 | 200cc | 2012–2014, 2018–2019
- Duke 200 ABS | 200cc | 2015–2017, 2020
- Duke 250 ABS | 250cc | 2015–2020
- Duke 390 ABS | 390cc | 2013–2015, 2017–2022
- Duke 690 | 690cc | 2008–2011
- Duke 690 ABS | 690cc | 2012–2019
- Duke 690 R | 690cc | 2010–2012
- Duke 690 R ABS | 690cc | 2013–2017
- EXC 250 2T | 250cc | 2002–2004
- EXC 450 | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2015
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. Six Days | 450cc | 2012–2015
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2013
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007–2013
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2022
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2022
- EXC-F 500 | 500cc | 2020–2022
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2022
- Enduro 690 | 690cc | 2009–2011
- Enduro 690 R | 690cc | 2009–2013
- Enduro 690 R ABS | 690cc | 2014–2022
- RC 125 ABS | 125cc | 2014–2020, 2022
- RC 200 ABS | 200cc | 2014–2020
- RC 250 ABS | 250cc | 2015–2017
- RC 250 R | 250cc | 2013–2014
- RC 390 ABS | 390cc | 2014–2022
- RC 390 R ABS | 390cc | 2018
- Rally 690 Factory Replica | 690cc | 2007–2008
- SMC 690 R Supermoto | 690cc | 2012–2013
- SMC 690 R Supermoto ABS | 690cc | 2014–2022
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2013
- SMR 450 Supermoto i.e. | 450cc | 2014
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2012
- SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen | 250cc | 2012
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010–2011
- SX-F 450 | 450cc | 2013
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2013–2015
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2015
- Supermoto 690 | 690cc | 2007
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2012
- XC-F 450 4T | 450cc | 2013–2015
- XC-W 450 4T | 450cc | 2012–2016
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2016
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2007–2010, 2012
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
Polaris
- Outlaw 450 MXR | 450cc | 2009
- Outlaw 525 IRS | 525cc | 2007–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HF655 / 824225111323Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
Kody produktu
- Kod: HF655
- Kod towaru: HF655
- Numer katalogowy części: HF655
- Numer części: HF655
- Kod producenta: HF655
- Kod części: HF655
