Filtr oleju HifloFiltro HF144 to wewnętrzny wkład filtracyjny z certyfikatem TÜV, przystosowany do pracy ze wszystkimi typami olejów silnikowych.
Wkład montuje się wewnątrz obudowy silnika podczas rutynowego serwisu olejowego. Syntetyczna warstwa filtrująca zatrzymuje zanieczyszczenia krążące w układzie smarowania, wspierając stabilny przepływ środka smarnego.
Najważniejsze cechy
- Syntetyczna warstwa filtracyjna zatrzymująca drobiny i zanieczyszczenia
- Konstrukcja zapewniająca wysoką szybkość przepływu oleju
- Kompatybilność ze wszystkimi typami olejów silnikowych
- Odporność na działanie paliw wysokooktanowych
- Potwierdzona jakość wykonania certyfikatem TÜV
Dane techniczne
- Typ filtra: wkład wewnętrzny
- Wysokość: 41 mm
- Średnica: 76,0 mm
- Waga: 0,077 kg
- Certyfikaty: TÜV
Zamiennik części oryginalnych
- Yamaha: 1L9-13440-90
- Yamaha: 1L9-13440-91
- Yamaha: 1L9-13441-11
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HF144
Yamaha
- FJ 600 | 600cc | 1984–1985
- FZ 400 | 400cc | 1997
- FZ 600 | 600cc | 1986–1988
- FZ 700 | 700cc | 1987
- FZR 400 | 400cc | 1988–1990
- FZR 400 Exup | 400cc | 1988
- FZR 400 Genesis | 400cc | 1986, 1988
- FZR 600 Genesis | 600cc | 1989–1990
- FZR 600 R | 600cc | 1980–1984, 1990
- XJ 400 | 400cc | 1980–1985
- XJ 400 Maxim | 400cc | 1982
- XJ 400 S | 400cc | 1981–1985
- XJ 400 Seca | 400cc | 1981–1985
- XJ 400 Z | 400cc | 1983
- XJ 400 ZS | 400cc | 1983
- XJ 550 | 550cc | 1981–1985
- XJ 550 Seca | 550cc | 1982
- XJ 600 | 600cc | 1984–1991
- XJ 600 S Diversion | 600cc | 1991
- XJ 650 | 650cc | 1982–1985
- XJ 650 H | 650cc | 1980–1981
- XJ 650 L Midnight | 650cc | 1981
- XJ 650 L Seca Turbo | 650cc | 1982–1983
- XJ 650 Maxim | 650cc | 1980–1984
- XJ 650 Seca | 650cc | 1982–1984
- XJ 650 T Turbo | 650cc | 1982–1984
- XJ 700 N Maxim | 700cc | 1985
- XJ 700 NC Maxim | 700cc | 1985
- XJ 700 S Maxim | 700cc | 1986
- XJ 700 SC Maxim | 700cc | 1986
- XJ 750 | 750cc | 1984–1985
- XJ 750 F | 750cc | 1984
- XJ 750 Maxim | 750cc | 1982–1983
- XJ 750 Midnight Maxim | 750cc | 1983
- XJ 750 R Seca | 750cc | 1981–1983
- XJ 750 Seca | 750cc | 1982–1984
- XJ 750 X Maxim | 750cc | 1985–1986
- XJ 900 | 900cc | 1983–1986
- XJ 900 F | 900cc | 1985–1994
- XJ 900 R Seca | 900cc | 1983
- XS 250 | 250cc | 1977–1982
- XS 360 | 360cc | 1976–1978
- XS 400 | 400cc | 1977–1983
- XS 400 DOHC | 400cc | 1982–1984
- XS 400 II | 400cc | 1978–1979
- XS 400 Maxim | 400cc | 1982–1983
- XS 400 R Seca | 400cc | 1982–1983
- XS 400 S | 400cc | 1980–1982
- XS 400 SE Special | 400cc | 1980–1983
- XS 400 Special 2 | 400cc | 1980
- XV 700 Virago | 700cc | 1984–1985
- YT 60 | 60cc | 1984–1985
- YX 600 Radian | 600cc | 1986–1990
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HF144 / 824225100211Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
Kody produktu
- Kod: HF144
- Kod towaru: HF144
- Numer katalogowy części: HF144
- Numer części: HF144
- Kod producenta: HF144
- Kod części: HF144
