Opis produktu
Fajka świecy zapłonowej NGK V05E (6665) o kącie 90 stopni posiada opornik 5 kOhm i jest wykonana z żywicy fenolowej.
Służy do mechanicznego połączenia przewodu wysokiego napięcia ze świecą zapłonową oraz zapewnia izolację elektryczną w układzie zapłonowym.
Najważniejsze cechy
- Kąt 90 stopni: ułatwia dopasowanie złącza w ograniczonej przestrzeni przy silniku.
- Wbudowany opornik 5 kOhm: odpowiada za tłumienie zakłóceń elektromagnetycznych.
- Wykonanie z żywicy fenolowej: materiał zapewnia izolację i odporność na wysokie temperatury.
- Konstrukcja odporna na wilgoć i wodę.
- Współpraca ze świecami zapłonowymi wyposażonymi w gwintowany terminal.
Dane techniczne
- Kąt: 90 stopni
- Rezystancja: 5 kOhm
- Materiał: żywica fenolowa
- Kompatybilność: świece z gwintowanym terminalem
- Odporność: na wilgoć i wodę
Do jakich pojazdów pasuje NGK V05E
Aprilia
- Atlantic 400 | 400cc | 2006–2008
- Leonardo 250 ST | 250cc | 1999–2008
- SR 125 Max | 125cc | 2010–2011, 2015
- SR 125 Max i.e. | 125cc | 2012–2014, 2016
- Scarabeo 125 | 125cc | 1999–2004
- Scarabeo 125 Touring | 125cc | 2000–2004
- Scarabeo 250 | 250cc | 2004–2006
- Scarabeo 250 i.e. | 250cc | 2006–2010
- Scarabeo 300 Special i.e. | 300cc | 2009–2013
- Scarabeo 400 | 400cc | 2007–2008
- Scarabeo 500 | 500cc | 2002–2010
- Scarabeo 500 ABS | 500cc | 2005
- Sportcity 125 | 125cc | 2004–2008
- Sportcity 125 Cube | 125cc | 2009–2011
- Sportcity 125 One | 125cc | 2009–2013
- Sportcity 200 Cube | 200cc | 2008–2012
- Sportcity 300 Cube | 300cc | 2014–2015
- Sportcity 300 Cube i.e. | 300cc | 2009, 2011–2013
Beta
- Eikon 125 | 125cc | 2006
- Eikon 125 LC | 125cc | 2000–2005
Derbi
- GP1 250 | 250cc | 2007–2008
- GP1 250 Racing i | 250cc | 2009–2010
- GP1 250 i | 250cc | 2008
- Rambla 250 i | 250cc | 2008–2010
Gilera
- Fuoco 500 | 500cc | 2007–2014
- Fuoco 500 LT | 500cc | 2015–2016
- Nexus 300 | 300cc | 2008
- Nexus 300 i.e | 300cc | 2009–2014
- Nexus 500 | 500cc | 2004–2006
- Runner 200 VXR 4T | 200cc | 2003–2007
- Runner 200 VXR ST | 200cc | 2008–2011
- Runner 200 VXR ST 4T | 200cc | 2012
Piaggio
- X7 125 i.e. | 125cc | 2009–2010, 2012
- X7 125 i.e. Evo | 125cc | 2010–2012, 2014
- X8 200 | 200cc | 2004–2007
- X9 500 Evolution | 500cc | 2006–2007
- X9 500 Evolution ABS | 500cc | 2006
- X9 500 i.e. Evolution | 500cc | 2004–2005
- X9 500 i.e. Evolution ABS | 500cc | 2004–2005, 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-V05EPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
