Opis produktu
Dźwignia zmiany biegów Vicma 9417 to aluminiowy zamiennik montowany bezpośrednio w miejsce fabrycznego elementu motocykla.
Część sprawdza się podczas wymiany uszkodzonego lub zużytego podzespołu po wywrotce w terenie, zachowując parametry zbliżone do oryginału.
Najważniejsze cechy
- Wykonana ze stopu aluminium o niskiej masie.
- Przeznaczona do bezpośredniego montażu w miejsce części seryjnej.
- Srebrne wykończenie powierzchni.
Dane techniczne
- Materiał: stop aluminium
- Kolor: srebrny
Do jakich pojazdów pasuje VICMA 1081876001
KTM
- EXC 250 2T | 250cc | 2005–2016
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2005–2016
- EXC 300 | 300cc | 2005–2016
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2011
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2008–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2016
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007–2016
- SX 250 2T | 250cc | 2005–2016
- SX-F 250 4T | 250cc | 2006–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VICMA
Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA
Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM
Produkt OK48-1081876001 / 8430525094178Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania tylnego koła: Uszkodzenie zębów trybów lub pęknięcie wałka skrzyni biegów może doprowadzić do mechanicznego zablokowania przekładni podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Niekontrolowana zmiana lub wypadanie biegów: Zużycie wybieraków lub uszkodzenie wieloklinu wałka zmiany biegów może powodować samoczynne wyskoczenie biegu pod obciążeniem. Powoduje to nagły wzrost obrotów silnika i utratę stabilności pojazdu, co grozi wypadkiem w trakcie manewru wyprzedzania.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja z poluzowaną lub skrzywioną dźwignią zmiany biegów prowadzi do nieprecyzyjnego zazębiania się trybów. Skutkuje to gwałtownym wycieraniem się wodzików i generowaniem metalowych opiłków, które zanieczyszczają olej i niszczą pozostałe podzespoły silnika.
- Naprawa skrzyni biegów wymaga całkowitego rozpołowienia silnika i powinna być wykonywana wyłącznie przez specjalistyczne serwisy. Każdy tryb i wałek musi zostać sprawdzony pod kątem mikropęknięć i śladów kawitacji (pittingu) na powierzchniach roboczych.
- Podczas montażu dźwigni zmiany biegów na wałku należy upewnić się, że wieloklin jest czysty, a śruba ściskająca dokręcona z odpowiednią siłą. Zbyt słabe dokręcenie doprowadzi do wyfrezowania zębów na wałku, co wiąże się z bardzo kosztowną naprawą mienia.
- Należy bezwzględnie przestrzegać terminów wymiany oleju silnikowego/przekładniowego. Olej pełni funkcję nie tylko smarną, ale i chłodzącą dla kół zębatych pracujących pod ogromnym obciążeniem powierzchniowym.
