Dźwignia sprzęgła VICMA 1112639 to kuty, regulowany element sterowania montowany po lewej stronie kierownicy.
Umożliwia dopasowanie odległości klamki od manetki pod indywidualne preferencje dłoni, co ułatwia płynną obsługę w zróżnicowanych sytuacjach na trasie.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z kutego aluminium o polerowanej powierzchni
- Wbudowana śruba regulacyjna pozwala dopasować zakres skoku dźwigni
- Przeznaczona do montażu po lewej stronie kierownicy
Dane techniczne
- Strona montażu: lewa
- Typ dźwigni: sprzęgła
- Technologia wykonania: kuta
- Materiał: kute aluminium
- Wykończenie powierzchni: polerowane
- Regulacja: tak
Do jakich pojazdów pasuje VICMA 1112639
Beta
- RR 350 4T | 350cc | 2012
- RR 400 4T | 400cc | 2012
- RR 450 4T | 450cc | 2012
- RR 498 Enduro | 498cc | 2012
Gas Gas
- EC 300 2T | 300cc | 2020–2022
- EC 300 Ranger | 300cc | 2020
- MC 450 F | 450cc | 2021–2022
- MC 450 F Troy Lee 4T | 450cc | 2022
Husaberg
- FE 390 E | 390cc | 2010–2011
- FE 450 E | 450cc | 2009–2011
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2013–2014
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013–2014
- FE 570 E | 570cc | 2009–2011
- FS 570 E | 570cc | 2010–2011
- FX 450 E | 450cc | 2010–2011
- TE 250 | 250cc | 2011–2014
- TE 300 2T | 300cc | 2011–2012
- TE 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2014
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2022
- FC 250 Rockstar Edition | 250cc | 2022
- FC 350 | 350cc | 2014–2022
- FC 450 | 450cc | 2014–2022
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2019–2022
- FE 250 | 250cc | 2014–2016
- FE 350 | 350cc | 2014–2016
- FE 450 | 450cc | 2014–2016
- FE 501 | 501cc | 2014–2016
- FS 450 | 450cc | 2015
- FX 350 | 350cc | 2017–2021
- FX 450 | 450cc | 2017–2021
- SM 449 R | 449cc | 2011
- SM 511 R i.e. | 511cc | 2011–2012
- SMR 449 i.e. | 449cc | 2012
- TC 125 | 125cc | 2014–2022
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2022
- TC 250 4T | 250cc | 2011–2012
- TC 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TC 449 | 449cc | 2011–2013
- TC 50 | 50cc | 2017–2021
- TC 50 Mini | 50cc | 2019–2021
- TC 65 | 65cc | 2017–2021
- TC 85 | 85cc | 2014–2021
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2016
- TE 250 4T | 250cc | 2010–2012
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2016
- TE 310 R i.e. | 310cc | 2013
- TE 310 i.e. | 310cc | 2011–2012
- TE 449 | 449cc | 2011–2012
- TE 449 i.e. | 449cc | 2013
- TE 511 i.e. | 511cc | 2011–2013
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2014–2016
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2009–2011, 2014–2016
- EXC 150 TPI | 150cc | 2020–2021
- EXC 200 2T | 200cc | 1998, 2009
- EXC 250 2T | 250cc | 2006–2017
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2006
- EXC 250 Racing | 250cc | 2006
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2006–2017
- EXC 250 TPI | 250cc | 2018–2021
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2018–2021
- EXC 300 | 300cc | 2006–2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2009–2017
- EXC 300 TPI | 300cc | 2018–2021
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2021
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2018–2021
- EXC 400 4T | 400cc | 2009–2011
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2003, 2007
- EXC 400 Racing | 400cc | 2002, 2004, 2006
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2013
- EXC 450 Racing | 450cc | 2006–2008
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2008
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2009–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 525 Racing | 525cc | 2006–2007
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2021
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007, 2009–2021
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2021
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2021
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2021
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2017–2021
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2021
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2017–2021
- EXC-R 450 4T | 450cc | 2008
- EXC-R 530 | 530cc | 2008
- Rally 450 Factory Replica | 450cc | 2019
- Rally 450 Replica | 450cc | 2020
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2013
- SMR 450 Supermoto i.e. | 450cc | 2014
- SX 125 | 125cc | 2014–2022
- SX 150 | 150cc | 2016–2022
- SX 250 2T | 250cc | 2006–2022
- SX-F 250 4T | 250cc | 2007–2022
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2015–2017
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2022
- SX-F 450 | 450cc | 2013
- SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2014–2020
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2022
- SXS 250 | 250cc | 2006–2007
- SXS-F 250 | 250cc | 2006–2007
- XC 250 | 250cc | 2006–2007, 2014–2019
- XC 250 TPI | 250cc | 2020–2022
- XC 300 | 300cc | 2006–2007
- XC 300 TPI | 300cc | 2021–2022
- XC-F 250 | 250cc | 2007, 2014–2022
- XC-F 350 4T | 350cc | 2014–2022
- XC-F 350 4T i.e. Factory Edition | 350cc | 2022
- XC-F 350 4T i.e. Kailub Russel | 350cc | 2021
- XC-F 450 4T | 450cc | 2014–2015
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2016–2022
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2019
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2019
- XC-W 150 2T TPI | 150cc | 2022
- XC-W 250 2T | 250cc | 2006–2007, 2014–2017, 2019
- XC-W 250 TPI | 250cc | 2018–2022
- XC-W 300 | 300cc | 2006–2009
- XC-W 300 2T TPI | 300cc | 2021–2022
- XC-W 300 2T TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2021–2022
- XC-W 450 4T | 450cc | 2014–2016
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2007
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2021
Sherco
- SE 125 Factory | 125cc | 2018, 2023
- SE 125 R Factory 2T | 125cc | 2019–2022
- SE 125 R Racing 2T | 125cc | 2018–2021
- SE 125 SD Sixdays 2T | 125cc | 2018
- SE 250 2T | 250cc | 2014–2017
- SE 250 Enduro i. | 250cc | 2008
- SE 250 Factory | 250cc | 2022–2023
- SE 250 I.F | 250cc | 2008–2012
- SE 250 I.F Factory | 250cc | 2013
- SE 250 I.FR | 250cc | 2011–2013
- SE 250 R | 250cc | 2014–2015
- SE 250 R Factory 2T | 250cc | 2015–2021
- SE 250 R Racing 2T | 250cc | 2014–2022
- SE 250 R Six Days | 250cc | 2015–2017
- SE 250 SD Sixdays 2T | 250cc | 2018
- SE 250 i | 250cc | 2013
- SE 300 2T | 300cc | 2014–2017
- SE 300 Factory | 300cc | 2022–2023
- SE 300 R | 300cc | 2015, 2017
- SE 300 R Factory 2T | 300cc | 2014–2016, 2018–2021
- SE 300 R Racing 2T | 300cc | 2014–2022
- SE 300 R Six Days | 300cc | 2015–2017
- SE 300 SD Sixdays 2T | 300cc | 2018
- SEF 250 | 250cc | 2014–2016
- SEF 250 Factory | 250cc | 2022–2023
- SEF 250 R | 250cc | 2014–2015, 2017
- SEF 250 R Factory | 250cc | 2015–2016, 2018–2021
- SEF 250 R Racing | 250cc | 2014–2021
- SEF 250 R Six Days | 250cc | 2016–2017
- SEF 250 SD Sixdays | 250cc | 2018
- SEF 300 | 300cc | 2014–2016
- SEF 300 Factory | 300cc | 2022–2023
- SEF 300 R | 300cc | 2015, 2017
- SEF 300 R Factory | 300cc | 2014–2016, 2018–2021
- SEF 300 R Racing | 300cc | 2014–2022
- SEF 300 R Six Days | 300cc | 2016–2017
- SEF 300 SD Sixdays | 300cc | 2018
- SEF 450 | 450cc | 2015–2016
- SEF 450 Factory | 450cc | 2018, 2022–2023
- SEF 450 R | 450cc | 2016–2017
- SEF 450 R Factory | 450cc | 2016, 2018–2021
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2014–2021
- SEF 450 R Six Days | 450cc | 2016–2017
- SEF 450 SD Six Days | 450cc | 2018
- SEF 500 Factory | 500cc | 2022–2023
- SEF 500 R Factory | 500cc | 2019–2021
- SEF 500 R Racing | 500cc | 2019–2021
- SM 50 R Factory | 50cc | 2019, 2022–2023
- SM 50 R Red One | 50cc | 2022–2023
- SM 50 R Silver | 50cc | 2022–2023
- SM 50 R Silver Supermotard | 50cc | 2019
- SM 50 R Supermotard | 50cc | 2018
- SM 50 R Supermotard America | 50cc | 2019
- SM 50 R Supermotard Factory Gussrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 R Supermotard Red One Gussrad | 50cc | 2021
- SM 50 R Supermotard Silver Gussrad | 50cc | 2020–2021
TM Racing
- EN 125 | 125cc | 1993, 2004–2019
- EN 144 | 144cc | 2008–2019
- EN 250 2T | 250cc | 2004–2020
- EN 250 2T ES | 250cc | 2021
- EN 250 F | 250cc | 2001–2004, 2011–2021
- EN 250 F ES | 250cc | 2005–2010
- EN 250 Fi | 250cc | 2013–2017
- EN 250 Fi 2T | 250cc | 2020
- EN 250 Fi 2T ES | 250cc | 2021
- EN 250 Fi 4T | 250cc | 2020–2021
- EN 250 Fi ES | 250cc | 2010–2012, 2018–2019
- EN 300 2T | 300cc | 2004–2020
- EN 300 2T ES | 300cc | 2021
- EN 300 Fi | 300cc | 2020
- EN 300 Fi 2T | 300cc | 2020
- EN 300 Fi 2T ES | 300cc | 2021
- EN 300 Fi 4T | 300cc | 2021
- EN 300 Fi 4T ES | 300cc | 2013–2017
- EN 300 Fi ES | 300cc | 2017–2019
- MX 125 | 125cc | 2003–2020, 2024
- MX 125 2T | 125cc | 2021
- MX 144 | 144cc | 2008–2020, 2024
- MX 144 2T | 144cc | 2021
- MX 250 | 250cc | 1996–2004
- MX 250 2T | 250cc | 2005–2020
- MX 250 ES 2T | 250cc | 2021
- MX 250 Fi | 250cc | 2010–2012, 2018–2020
- MX 250 Fi 4T | 250cc | 2013–2016, 2021
- MX 250 Fi KS 4T | 250cc | 2017
- MX 300 2T | 300cc | 2001–2019
- MX 300 2T ES | 300cc | 2020–2021, 2024
- MX 300 Fi | 300cc | 2018–2020
- MX 300 Fi 4T | 300cc | 2021
- MX 300 Fi KS 4T | 300cc | 2017
- MX 450 Fi | 450cc | 2011–2016, 2018–2020
- MX 450 Fi 4T | 450cc | 2021
- MX 450 Fi KS | 450cc | 2017
- SMR 125 | 125cc | 2005–2014, 2017–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VICMA
Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA
Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM
Produkt OK48-1112639 / 8430525102309Potencjalne zagrożenia
- Nagła utrata możliwości hamowania lub rozłączenia napędu: Pęknięcie klamki wykonanej z niskiej jakości odlewu (szczególnie przy gwałtownym naciśnięciu w sytuacji awaryjnej) uniemożliwia zatrzymanie pojazdu lub sterowanie sprzęgłem. Prowadzi to do bezpośredniego ryzyka zderzenia i ciężkich obrażeń ciała.
- Ryzyko niezamierzonego zablokowania hamulca: Niewłaściwie dopasowana dźwignia akcesoryjna może wywierać stały nacisk na tłoczek pompy hamulcowej. Powoduje to nagrzewanie się płynu, co w trakcie jazdy może doprowadzić do nagłego, całkowitego zablokowania przedniego koła i gwałtownego upadku (tzw. "highside").
- Ryzyko ran szarpanych: Uszkodzone klamki, pozbawione kulistego zakończenia (bezpiecznika), stają się ostrym narzędziem. W razie wypadku lub wywrotki mogą spowodować głębokie rany kłute lub szarpane u kierowcy lub innych uczestników zdarzenia.
- Podczas montażu dźwigni należy bezwzględnie sprawdzić, czy pozostaje wyczuwalny luz jałowy (tzw. "luz na klamce") przed zadziałaniem pompy lub linki. Brak luzu grozi uszkodzeniem układu hamulcowego lub szybkim spaleniem tarcz sprzęgła.
- Śruba obrotu klamki musi być czysta i nasmarowana niewielką ilością smaru stałego, aby zapewnić płynną pracę. Należy zawsze stosować nakrętkę samokontrującą, aby zapobiec jej odkręceniu pod wpływem wibracji silnika.
- W przypadku montażu klamek regulowanych, należy upewnić się, że w najniższym ustawieniu (najbliżej manetki) dźwignia nie uderza o palce kierowcy ani o obudowę przełączników, co mogłoby ograniczyć pełny zakres hamowania.
Kody produktu
- Kod: 1112639
- Kod towaru: 1112639
- Numer katalogowy części: 1112639
- Numer części: 1112639
- Kod producenta: 1112639
- Kod części: 1112639
