Dźwignia hamulca PSYCHIC 5-504 to prawa, przednia klamka w kolorze szarym, sprzedawana na sztuki (1 sztuka w opakowaniu).
Metalowa część przydaje się podczas szybkiej wymiany uszkodzonego elementu przy kierownicy. Prosty montaż nie wymaga użycia specjalistycznych narzędzi.
Najważniejsze cechy
- Prosty montaż: wymiana bez potrzeby sięgania po specjalistyczne narzędzia
- Metalowa konstrukcja: wykonana z metalu
- Prawa strona: przeznaczona na przód kierownicy
Dane techniczne
- Rodzaj dźwigni: hamulca przód
- Strona zabudowy: prawa
- Kolor / Wykończenie: szary
- Ilość: 1 sztuka
Do jakich pojazdów pasuje PSYCHIC 5-504
Kawasaki
- ER 500 C Twister | 500cc | 2004–2006
- ER-6F 650 A | 650cc | 2006–2007
- ER-6F 650 B ABS | 650cc | 2006–2008
- ER-6N 650 A | 650cc | 2005–2006
- ER-6N 650 B | 650cc | 2005
- ER-6N 650 B ABS | 650cc | 2006–2008
- KLE 650 A Versys | 650cc | 2007
- KLE 650 B Versys | 650cc | 2007–2008
- KLV 1000 A | 1000cc | 2004–2006
- KLZ 1000 A Versys | 1000cc | 2012
- KLZ 1000 A Versys ABS | 1000cc | 2013–2014
- Z 1000 A | 1000cc | 2004–2006
- Z 750 J | 750cc | 2004–2006
- Z 750 S | 750cc | 2005–2006
- ZRX 1200 C | 1200cc | 2004
- ZX-12R 1200 A Ninja | 1200cc | 2000–2001
- ZX-12R 1200 B Ninja | 1200cc | 2002–2006
- ZX-6R 600 G Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 H Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 J Ninja | 600cc | 2000–2002
- ZX-6R 636 A Ninja | 636cc | 2002
- ZX-6R 636 B Ninja | 636cc | 2003–2004
- ZX-6RR 600 K Ninja | 600cc | 2003
- ZX-6RR 600 M Ninja | 600cc | 2004
- ZX-9R 900 C Ninja | 900cc | 1998–1999
- ZX-9R 900 D Ninja | 900cc | 1998–1999
- ZX-9R 900 E Ninja | 900cc | 2000–2001
- ZX-9R 900 F Ninja | 900cc | 2002–2003
- ZZR 600 E | 600cc | 2004–2006
Suzuki
- AN 650 A Burgman Executive ABS | 650cc | 2004–2011
- AN 650 Burgman | 650cc | 2002–2011
- AN 650 Burgman ABS | 650cc | 2013–2014
- AN 650 L Burgman Executive | 650cc | 2003
- DL 1000 A V-Strom ABS | 1000cc | 2014–2016
- DL 1000 V-Strom | 1000cc | 2002–2006
- DL 650 V-Strom | 650cc | 2004–2006
- GS 500 | 500cc | 2001–2003
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 2001–2005
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 2001–2004
- GSF 1250 A Bandit ABS | 1250cc | 2007–2012
- GSF 1250 Bandit | 1250cc | 2009–2011
- GSF 1250 S Bandit | 1250cc | 2009–2010
- GSF 1250 SA Bandit ABS | 1250cc | 2007–2011
- GSF 600 Bandit | 600cc | 2000–2004
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 2000–2004
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2005–2013
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2005–2016
- GSR 600 A ABS | 600cc | 2007–2011
- GSX 1200 Inazuma | 1200cc | 1999–2000
- GSX 1250 FA ABS | 1250cc | 2010–2015
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2012
- GSX 1300 RA Hayabusa ABS | 1300cc | 2013
- GSX 1400 | 1400cc | 2002–2007
- GSX 250 RA ABS | 250cc | 2018
- GSX 250 RAZ ABS | 250cc | 2018
- GSX 650 F | 650cc | 2011
- GSX 650 FA ABS | 650cc | 2009–2016
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2004
- GSX-R 250 RA ABS | 250cc | 2017
- GSX-R 250 RAZ ABS | 250cc | 2017
- GSX-R 600 | 600cc | 2001–2003
- GSX-R 750 | 750cc | 1998–2003
- GW 250 F Inazuma | 250cc | 2015–2017
- GW 250 Inazuma | 250cc | 2013–2017
- GW 250 Z Inazuma | 250cc | 2015–2017
- RV 200 Van Van | 200cc | 2016–2017
- SV 1000 | 1000cc | 2003–2005
- SV 1000 S | 1000cc | 2003–2005
- SV 1000 SZ | 1000cc | 2005
- SV 650 | 650cc | 1999–2006
- SV 650 A ABS | 650cc | 2007–2009
- SV 650 S | 650cc | 1999–2006
- SV 650 SA ABS | 650cc | 2007–2010
- TL 1000 R | 1000cc | 1998–1999
Triumph
- America 865 | 865cc | 2007–2012
- America 865 EFI | 865cc | 2011, 2013
- Bonneville 1200 T120 ABS | 1200cc | 2016–2017
- Bonneville 800 | 800cc | 2001–2006
- Bonneville 800 America | 800cc | 2002–2006
- Bonneville 800 Black | 800cc | 2006
- Bonneville 800 T100 | 800cc | 2002–2004
- Bonneville 865 | 865cc | 2007–2012
- Bonneville 865 Black | 865cc | 2007
- Bonneville 865 EFI | 865cc | 2011, 2013
- Bonneville 865 SE | 865cc | 2009–2012
- Bonneville 865 SE EFI | 865cc | 2011, 2013
- Bonneville 865 T100 | 865cc | 2005–2012
- Bonneville 865 T100 EFI | 865cc | 2011, 2013, 2015
- Bonneville 865 T100 Spirit Edition EFI | 865cc | 2015
- Bonneville 900 T100 ABS | 900cc | 2017
- Bonneville 900 T100 EFI ABS | 900cc | 2018
- Bonneville 900 T100 EFI Black ABS | 900cc | 2017–2018
- Daytona 600 | 600cc | 2003–2004
- Daytona 650 | 650cc | 2005
- Rocket III 2300 Classic | 2300cc | 2006–2009
- Rocket III 2300 Roadster ABS | 2300cc | 2010–2013
- Scrambler 865 | 865cc | 2006–2012
- Scrambler 865 EFI | 865cc | 2011, 2013
- Speed Four 600 | 600cc | 2002–2005
- Speed Triple 1050 | 1050cc | 2005–2007
- Speed Triple 900 EFI | 900cc | 1997–1998
- Speed Triple 955 EFI | 955cc | 1999–2004
- Speedmaster 800 | 800cc | 2003–2004
- Speedmaster 865 | 865cc | 2005–2007, 2011
- Speedmaster 865 EFI | 865cc | 2011, 2013
- Sprint 955 RS | 955cc | 2000–2004
- Sprint 955 ST | 955cc | 1999–2004
- Street Triple 675 | 675cc | 2008–2013
- Street Triple 675 ABS | 675cc | 2013
- TT 600 | 600cc | 2000–2003
- Thruxton 1200 ABS | 1200cc | 2016–2018
- Thruxton 865 | 865cc | 2004–2012
- Thruxton 865 EFI | 865cc | 2011, 2013
- Tiger 1200 Explorer ABS | 1200cc | 2012
- Tiger 800 | 800cc | 2011–2013
- Tiger 800 ABS | 800cc | 2011–2013
- Tiger 800 XC | 800cc | 2011–2013
- Tiger 800 XC ABS | 800cc | 2011–2013, 2015–2016
- Tiger 800 XCA ABS | 800cc | 2015–2018
- Tiger 800 XCX ABS | 800cc | 2015–2018
- Tiger 800 XCX Low ABS | 800cc | 2016–2017
- Tiger 800 XCX Low LRH ABS | 800cc | 2018
- Tiger 800 XR ABS | 800cc | 2015–2018
- Tiger 800 XRT ABS | 800cc | 2015–2018
- Tiger 800 XRX ABS | 800cc | 2015–2018
- Tiger 800 XRX Low ABS | 800cc | 2016–2017
- Tiger 800 XRX Low LRH ABS | 800cc | 2018
- Tiger Explorer 1200 ABS | 1200cc | 2013–2016
- Tiger Explorer 1200 XC ABS | 1200cc | 2013–2017
- Tiger Explorer 1200 XCA ABS | 1200cc | 2016–2018
- Tiger Explorer 1200 XCX ABS | 1200cc | 2016–2018
- Tiger Explorer 1200 XCX Low ABS | 1200cc | 2016–2018
- Tiger Explorer 1200 XR ABS | 1200cc | 2016–2017
- Tiger Explorer 1200 XRT ABS | 1200cc | 2016–2018
- Tiger Explorer 1200 XRX ABS | 1200cc | 2016–2018
- Tiger Explorer 1200 XRX Low ABS | 1200cc | 2016–2018
- Trophy 1215 ABS | 1215cc | 2013–2014
- Trophy 1215 SE ABS | 1215cc | 2013–2017
Yamaha
- FJR 1300 | 1300cc | 2001–2005
- FZS 1000 Fazer | 1000cc | 2001–2005
- FZS 600 Fazer | 600cc | 2002–2003
- TDM 900 | 900cc | 2002–2003
- XJR 1300 | 1300cc | 2002–2003
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 2002–2003
- YZF-R6 600 | 600cc | 1999–2004
Cechy i parametry
| Strona zabudowy | Prawa |
| Kolor / Wykończenie | Szary |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-5-504Potencjalne zagrożenia
- Nagła utrata możliwości hamowania lub rozłączenia napędu: Pęknięcie klamki wykonanej z niskiej jakości odlewu (szczególnie przy gwałtownym naciśnięciu w sytuacji awaryjnej) uniemożliwia zatrzymanie pojazdu lub sterowanie sprzęgłem. Prowadzi to do bezpośredniego ryzyka zderzenia i ciężkich obrażeń ciała.
- Ryzyko niezamierzonego zablokowania hamulca: Niewłaściwie dopasowana dźwignia akcesoryjna może wywierać stały nacisk na tłoczek pompy hamulcowej. Powoduje to nagrzewanie się płynu, co w trakcie jazdy może doprowadzić do nagłego, całkowitego zablokowania przedniego koła i gwałtownego upadku (tzw. "highside").
- Ryzyko ran szarpanych: Uszkodzone klamki, pozbawione kulistego zakończenia (bezpiecznika), stają się ostrym narzędziem. W razie wypadku lub wywrotki mogą spowodować głębokie rany kłute lub szarpane u kierowcy lub innych uczestników zdarzenia.
- Podczas montażu dźwigni należy bezwzględnie sprawdzić, czy pozostaje wyczuwalny luz jałowy (tzw. "luz na klamce") przed zadziałaniem pompy lub linki. Brak luzu grozi uszkodzeniem układu hamulcowego lub szybkim spaleniem tarcz sprzęgła.
- Śruba obrotu klamki musi być czysta i nasmarowana niewielką ilością smaru stałego, aby zapewnić płynną pracę. Należy zawsze stosować nakrętkę samokontrującą, aby zapobiec jej odkręceniu pod wpływem wibracji silnika.
- W przypadku montażu klamek regulowanych, należy upewnić się, że w najniższym ustawieniu (najbliżej manetki) dźwignia nie uderza o palce kierowcy ani o obudowę przełączników, co mogłoby ograniczyć pełny zakres hamowania.
Kody produktu
- Kod: 5-504
- Kod towaru: 5-504
- Numer katalogowy części: 5-504
- Numer części: 5-504
- Kod producenta: 5-504
- Kod części: 5-504
