Opis produktu
Cylinder z tłokiem Athena P400270100004 o średnicy 80 mm to kompletny zestaw Big Bore zwiększający pojemność skokową silnika.
Zestaw pozwala na modyfikację jednostki napędowej w celu uzyskania wyższej mocy oraz momentu obrotowego. Został wyprodukowany we Włoszech zgodnie ze standardami ISO.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja Big Bore o średnicy 80 mm zwiększająca pojemność do 276,46 ccm.
- Wyprodukowany we Włoszech zgodnie ze standardami ISO.
- Osiągi: maksymalna moc 40,7 KM oraz moment obrotowy 25,8 Nm przy 8900 obr./min.
- Stopień sprężania na poziomie 13.5:1.
Dane techniczne
- Średnica: 80,00 mm
- Skok: 55,0 mm
- Pojemność skokowa: 276,46 ccm
- Stopień sprężania: 13.5:1
- Moment obrotowy: 25,8 Nm / 8900 rpm
- Maksymalna moc na wale korbowym: 40,7 KM
- Kraj produkcji: Włochy
Zawartość zestawu
- Cylinder
- Kompletny tłok
- Zestaw uszczelniający Top-End
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400270100004
KTM
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2007–2011
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007–2011
- SX-F 250 4T | 250cc | 2006–2010
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2010
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2007–2010
- XCF-W 250 4T Champions Edition | 250cc | 2010
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400270100004Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
