Opis produktu
Cylinder Psychic MX-09171-1 w wersji Big Bore o średnicy 100 mm pozwala zwiększyć pojemność silnika o nadwymiar +4.0 mm.
Część sprawdza się podczas modyfikacji jednostki napędowej i podnoszenia parametrów silnika. Konstrukcja z odlewu aluminium AB4C została wyposażona w tuleję pokrytą powłoką nicasil.
Najważniejsze cechy
- Wersja Big Bore: nadwymiarowa średnica wewnętrzna tulei wynosi 100 mm (+4.00 mm).
- Powłoka nicasil: tuleja cylindra jest zabezpieczona warstwą nicasilu.
- Materiał: wykonany z trwałego odlewu aluminium AB4C.
- Standard wykonania: produkcja zgodna ze standardami jakości ISO.
- Brak tłoka i osprzętu w zestawie: pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia sworznia należy dokupić osobno.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 100 mm
- Materiał: odlew aluminium AB4C
- Powłoka tulei: nicasil
- Pierścienie w komplecie: nie
- Sworzeń w komplecie: nie
- Zabezpieczenie sworznia w komplecie: nie
- Zamiennik dla: Athena EC210-029
Zawartość zestawu
- cylinder
Do jakich pojazdów pasuje PSYCHIC MX-09171-1
Honda
- CRF 450 R | 450cc | 2009–2016
- CRF 450 RE | 450cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MX-09171-1Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
