Opis produktu
Cylinder kompletny Athena P400210100073 z modułem zapłonu zwiększa pojemność do 288 ccm przy średnicy 85 mm i stopniu sprężania 13.7:1.
Zestaw jest przeznaczony do tuningu, sportowej eksploatacji lub odbudowy jednostki napędowej w celu podniesienia osiągów. Zastosowane rozwiązania poprawiają reakcję silnika na otwarcie przepustnicy oraz pozwalają wykorzystać jego potencjał w wyższym zakresie obrotów.
Najważniejsze cechy
- Zwiększenie pojemności silnika do 288 ccm dzięki średnicy cylindra 85 mm (+6 mm).
- Dedykowany moduł ze zmienionymi mapami zapłonu upraszcza precyzyjne zestrojenie silnika po montażu.
- Kompletny zestaw elementów ułatwia montaż i skraca czas konfiguracji.
- Poprawa reakcji jednostki napędowej na otwarcie przepustnicy.
- Lepsze wykorzystanie potencjału silnika w wyższym zakresie obrotów.
Dane techniczne
- Pojemność: 288 ccm
- Średnica cylindra: 85 mm (+6 mm)
- Stopień sprężania (CR): 13.7:1
- Typ: Big Bore
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400210100073
Honda
- CRF 250 R | 250cc | 2025–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400210100073 / 8056216246246Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
