Opis produktu
Cylinder z tłokiem Athena P400210100022 o pojemności 150 cm3 to kompletny zestaw w wymiarze nominalnym ze średnicą 66 mm.
Aluminiowy cylinder stanowi bazę do odbudowy układu tłokowo-cylindrowego silnika, zachowując fabryczne parametry pracy jednostki.
Najważniejsze cechy
- Nominalna średnica 66 mm: pozwala na montaż bez konieczności modyfikacji pojemności
- Aluminiowa konstrukcja: cylinder wykonany z aluminium
- Brak głowicy w zestawie: komplet przewidziany do montażu z dotychczasową głowicą
- Standardy produkcji: wyprodukowany zgodnie ze standardami ISO
Dane techniczne
- Pojemność: 150 cm3
- Średnica: 66 mm
- Skok tłoka: 43,7 mm
- Materiał cylindra: aluminium
- Stopień sprężania: 11,4:1
- Maksymalna moc na wale korbowym: 13,67 kW / 18,6 CV
- Moment obrotowy: 11,30 Nm / 9500 obr./min
- Głowica cylindra: brak w zestawie
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400210100022
Honda
- CRF 150 R | 150cc | 2007–2011
- CRF 150 RB | 150cc | 2007–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400210100022Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
