Opis produktu
Cewka zapłonowa Moretti J6041360071 z silikonową izolacją przewodu oraz metalową fajką kątową jest przeznaczona do układu zapłonowego.
Część sprawdzi się podczas wymiany zużytego elementu wysokiego napięcia, a kątowa fajka ułatwia podłączenie przewodu do świecy w ograniczonej przestrzeni.
Najważniejsze cechy
- Silikonowa izolacja przewodu zabezpiecza wiązkę przed warunkami zewnętrznymi.
- Metalowa fajka kątowa ułatwia montaż w ciasnych miejscach przy cylindrze.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: J6041360071
- Długość całkowita: 440 mm
- Rozstaw między otworami mocującymi: 57 mm
- Średnica otworu mocującego: 6 mm
- Średnica wylotu fajki: 19 mm
Zawartość zestawu
- cewka WN - 1 szt.
Bashan
BS200 LC
- Bashan BS200 LC
BS200S-7 AC
- Bashan BS200S-7 AC
BS200S-7A
- Bashan BS200S-7A
Keeway
ATV 250
- Keeway ATV 250
ATV 250 C Dragon
- Keeway ATV 250 C Dragon
Kinroad (Xintian)
ATV 110
- Kinroad (Xintian) ATV 110
ATV 200
- Kinroad (Xintian) ATV 200
ATV 250
- Kinroad (Xintian) ATV 250
Loncin
ATV 250
- Loncin ATV 250
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Delphi Technologies
Adres producenta:
Delphi Technologies
Upper St Martins Lane
London WC2H 9EA
Wielka Brytania
Adres email: kontakt.aftermarket@delphi.com
Pełna nazwa pełnomocnika: Delphi Technologies
Adres pełnomocnika:
ul. Stefana Batorego 8,
05-870 Pass (gmina Błonie)
Adres email: kontakt.aftermarket@delphi.com
Produkt MR48-CWNSK2TFA1WGY000 / 5905220834426Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Cewki zapłonowe przetwarzają napięcie akumulatora na impulsy rzędu $15,000V$ – $30,000V$. Uszkodzenie obudowy cewki lub przewodu wysokiego napięcia grozi silnym porażeniem, które może być niebezpieczne dla osób z problemami kardiologicznymi lub korzystających z rozruszników serca.
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Awaria modułu CDI lub sterownika ECU podczas manewrów drogowych (np. wyprzedzania) prowadzi do natychmiastowego odcięcia zapłonu, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż nieoryginalnych modułów ("odblokowanych") bez dostosowania map paliwowych może prowadzić do pracy silnika na zbyt ubogiej mieszance, co skutkuje wypaleniem gniazd zaworowych lub stopieniem tłoka.
- Montaż i diagnostyka sterowników ECU powinny być przeprowadzane wyłącznie przez wykwalifikowane serwisy wyposażone w dedykowane interfejsy diagnostyczne. Błędna konfiguracja parametrów wtrysku i zapłonu grozi trwałym uszkodzeniem mienia.
- Podczas prac przy układzie zapłonowym należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Zabrania się sprawdzania iskry poprzez przykładanie świecy do kadłuba silnika bez odpowiedniego uziemienia, co może skutkować powrotnym przepięciem i spaleniem procesora w module ECU.
- Należy zapewnić odpowiednią izolację drgań dla modułów zapłonowych; montaż urządzenia "na sztywno" do ramy bez fabrycznych gumowych podkładek prowadzi do pęknięć ścieżek na płytce drukowanej w wyniku wibracji silnika.
