Opis produktu
Buzer Kenny Racing Holeshot D3O dziecięcy 261-1901022 to lekki ochraniacz klatki piersiowej i pleców stworzony z myślą o młodych motocyklistach.
Konstrukcja łączy wtryskiwaną osłonę przednią z zaawansowanym wkładem pleców D3O Viper Air, co ułatwia swobodne manewrowanie na motocyklu w trakcie treningów off-roadowych. Regulacja w pionie i poziomie pozwala precyzyjnie dopasować buzer do sylwetki rosnącego dziecka.
Najważniejsze cechy
- Protektor pleców D3O Viper Air z certyfikatem EN 1621-2 poziom 2.
- Wtryskiwana osłona klatki piersiowej zgodna z normą EN 14021.
- Ochraniacze ramion spełniające wymagania normy EN 1621-1 poziom 1.
- Wentylowany panel przedni ułatwiający cyrkulację powietrza podczas wysiłku.
- Przegubowa budowa zapewniająca swobodę ruchów na motocyklu.
- Zapięcie na klamry z regulacją wysokości oraz szerokości.
- Homologacja FFM uprawniająca do startów w zawodach.
Dane techniczne
- Norma ochraniacza pleców: EN 1621-2 poziom 2
- Norma ochraniacza klatki piersiowej: EN 14021
- Norma ochraniaczy ramion: EN 1621-1 poziom 1
- Certyfikacja sportowa: FFM
- Zastosowany materiał ochronny: tworzywo sztuczne formowane wtryskowo, D3O Viper Air
- Przeznaczenie: dzieci i młodzież (rozmiar uniwersalny)
- Kolor: czarny
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: KENNY EQUIPEMENT SAS
Adres producenta:
102, RUE ANDRÉ DUROUCHEZ / ESPACE INDUSTRIEL NORD
80000 AMIENS
Francja
Adres email: INFO@KENNY-RACING.COM
Produkt OK48-261-1901022 / 3661465313745Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko poważnych urazów kręgosłupa przy niewłaściwym rozmiarze: Zbyt długi protektor pleców („żółw”) może podczas jazdy opierać się o krawędź kasku lub siedzenie. W razie wypadku, zamiast absorbować energię, może zadziałać jak dźwignia, przenosząc siłę uderzenia bezpośrednio na kręgi szyjne lub lędźwiowe, co grozi trwałym paraliżem.
- Zagrożenie przebiciem klatki piersiowej: Stosowanie buzerów wykonanych z niskiej jakości, pękających tworzyw sztucznych (zamiast atestowanych polimerów) jest skrajnie niebezpieczne. Podczas uderzenia o kierownicę lub kamień, twardy plastik może pęknąć na ostre odłamki, które mogą przebić ciało mienia i uszkodzić narządy wewnętrzne.
- Przemieszczenie ochrony (efekt "pływającej" zbroi): Zbroje siatkowe, które nie są odpowiednio dopasowane lub posiadają rozciągnięte paski regulacyjne, nie utrzymają protektorów łokci i barków w miejscu podczas ślizgu. Przesunięcie się ochraniacza o kilka centymetrów odsłania staw na bezpośrednie uderzenie o twardą nawierzchnię, niwelując funkcję ochronną mienia.
- Należy zawsze sprawdzać certyfikację CE oraz poziom ochrony (Level 1 lub Level 2). Ochraniacze Level 2 oferują znacznie wyższą zdolność absorpcji energii uderzenia i są zalecane w miejscach najbardziej narażonych na urazy, takich jak kręgosłup.
- Buzery crossowe (twarde osłony klatki) powinny być noszone w taki sposób, aby nie ograniczały swobody oddechu, ale jednocześnie nie odstawały od klatki piersiowej. Luźny buzer może zahaczyć o elementy otoczenia (gałęzie, inne pojazdy) i doprowadzić do nagłego ściągnięcia kierowcy z motocykla.
- Protektory pleców należy regularnie sprawdzać pod kątem mikropęknięć i odkształceń. Po każdym silnym uderzeniu zbroja lub żółw traci swoje właściwości pochłaniania energii i musi zostać bezwzględnie wymieniona na nową, nawet jeśli z zewnątrz wygląda na nieuszkodzoną.
