Opis produktu
Błotnik przedni górny RACETECH PAT7BN00H24 w kolorze białym wykonano z wytrzymałego technopolimeru odpornego na uderzenia.
Górne mocowanie nad kołem ogranicza gromadzenie się błota podczas jazdy w trudnym terenie i chroni przed kamieniami.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z odpornego na uderzenia technopolimeru
- Konstrukcja montowana w górnej części nad przednim kołem
- Zestaw montażowy dołączony w komplecie
Dane techniczne
- Kolor: biały
- Materiał: technopolimer
- Masa: 0,398 kg
- Miejsce montażu: przód, góra nad kołem
Zawartość zestawu
- Błotnik przedni górny
- Zestaw montażowy
Do jakich pojazdów pasuje RACETECH PAT7BN00H24
Yamaha
- XTZ 700 A Tenere T7 ABS | 700cc | 2019–2020
- XTZ 700 A Tenere T7 Rally ABS | 700cc | 2021
- XTZ 700 SP Tenere T7 Rally Edition | 700cc | 2021–2022
- XTZ 700 T Tenere T7 Explore Editon | 700cc | 2023
- XTZ 700 Tenere T7 | 700cc | 2019–2024
- XTZ 700 Tenere T7 World Raid | 700cc | 2022
- XTZ 700 U Tenere T7 ABS | 700cc | 2019–2021
- XTZ 700 U Tenere T7 Rally ABS | 700cc | 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACETECH SRL
Adres producenta:
VIA ARMENTAREZZA 5
33040 LEPROSO DI PREMARIAO (UD)
Włochy
Adres email: INFO@RTECHMX.COM
Produkt OK48-PAT7BN00H24 / 8050506077664Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania koła: Poluzowany błotnik lub niewłaściwie zamontowane przedłużenie (chlapacz) może pod wpływem pędu powietrza zostać wciągnięte między oponę a golenie widelca lub wahacz. Nagłe zablokowanie przedniego koła prowadzi do natychmiastowego upadku, stanowiąc krytyczne zagrożenie życia.
- Uszkodzenie układu hamulcowego i chłodzenia: Pęknięty błotnik może przestać chronić chłodnicę i tarcze hamulcowe przed kamieniami oraz błotem. Uderzenie odłamka w chłodnicę grozi gwałtownym wyciekiem wrzącego płynu, a zabrudzenie tarcz drastycznie wydłuża drogę hamowania, co stwarza ryzyko kolizji.
- Zagrożenie pożarowe: Akcesoryjne nadkola montowane zbyt blisko układu wydechowego mogą ulec stopieniu. Kapiący, płynny plastik na rozgrzany kolektor lub tłumik może doprowadzić do zapłonu mienia i pożaru instalacji elektrycznej znajdującej się w tylnej części motocykla.
- Podczas montażu przedłużeń błotników za pomocą kleju lub taśmy dwustronnej, powierzchnia musi być idealnie odtłuszczona. Zaleca się dodatkowe zabezpieczenie elementu nitami lub śrubami, aby zapobiec jego oderwaniu przy wysokich prędkościach lub pod wpływem uderzeń kamieni.
- Należy zachować bezpieczny odstęp (zazwyczaj min. $15-20 mm$) między oponą a błotnikiem, uwzględniając zjawisko "puchnięcia" opony pod wpływem siły odśrodkowej oraz gromadzenie się błota w przypadku motocykli typu enduro/cross.
- Wszelkie pęknięcia w okolicach otworów montażowych są sygnałem do natychmiastowej wymiany elementu. Drgania przenoszone przez zawieszenie powodują szybkie pogłębianie się uszkodzeń, co grozi całkowitym urwaniem błotnika w trakcie jazdy.
