Opis produktu
Blaszka ustalająca klocków hamulcowych Moto-Master M213095 to kompletny zestaw do przedniego zacisku hamulcowego.
Odpowiada za stabilne pozycjonowanie klocków hamulcowych podczas jazdy. Przydaje się podczas serwisu układu hamulcowego, zapobiegając niepożądanym ruchom klocków w zacisku.
Najważniejsze cechy
- Zastosowanie na przód: dedykowana do przedniego zacisku hamulcowego
- Stabilne ułożenie: zapewnia prawidłowe pozycjonowanie klocków hamulcowych
- Redukcja wibracji: eliminuje drgania i niepożądane przesunięcia klocków
- Kompletny zestaw: jedno opakowanie zawiera elementy do jednego zacisku
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przedni zacisk hamulcowy
- Zawartość: komplet na jeden zacisk
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M213095
Gas Gas
- EX 250 | 250cc | 2022–2023
- EX 250 F | 250cc | 2021–2023
- EX 300 | 300cc | 2021–2023
- EX 350 F | 350cc | 2021–2023
- EX 450 F | 450cc | 2021–2023
- MC 125 | 125cc | 2021–2023
- MC 250 2T | 250cc | 2022–2023
- MC 250 F | 250cc | 2021–2024
- MC 350 F | 350cc | 2022–2023
- MC 450 F | 450cc | 2021–2025
Husaberg
- FE 250 | 250cc | 2013–2014
- FE 390 E | 390cc | 2010–2012
- FE 450 E | 450cc | 2009–2014
- FE 501 | 501cc | 2012, 2014
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013
- FE 570 E | 570cc | 2009–2012
- FX 450 E | 450cc | 2010–2012
- TE 125 | 125cc | 2012–2014
- TE 250 | 250cc | 2011–2014
- TE 300 2T | 300cc | 2011–2012
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2025
- FC 350 | 350cc | 2014–2024
- FC 450 | 450cc | 2014–2019, 2021–2024
- FE 250 | 250cc | 2014–2026
- FE 350 | 350cc | 2014–2026
- FE 450 | 450cc | 2014–2025
- FE 501 | 501cc | 2014–2024
- FX 350 | 350cc | 2017–2023
- FX 450 | 450cc | 2017–2023
- TC 125 | 125cc | 2014–2023
- TC 150 | 150cc | 2025
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2023
- TC 250 Heritage 2T | 250cc | 2023
- TC 300 | 300cc | 2014
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2023, 2025
- TE 125 4T | 125cc | 2012–2014
- TE 150 | 150cc | 2017–2019
- TE 150 i | 150cc | 2025
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2023
- TE 250 4T | 250cc | 2012
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 300 i | 300cc | 2024–2025
- TX 125 | 125cc | 2017–2019
- TX 300 | 300cc | 2017–2019
TM Racing
- EN 125 | 125cc | 2013–2019
- EN 250 2T | 250cc | 2013–2020
- EN 250 2T ES | 250cc | 2021
- EN 250 F | 250cc | 2013–2021
- EN 250 Fi | 250cc | 2013–2017
- EN 250 Fi 2T | 250cc | 2020
- EN 250 Fi 2T ES | 250cc | 2021
- EN 250 Fi 4T | 250cc | 2020–2021
- EN 250 Fi ES | 250cc | 2018–2019
- EN 300 2T | 300cc | 2013–2020
- EN 300 2T ES | 300cc | 2021
- EN 300 Fi | 300cc | 2020
- EN 300 Fi 2T | 300cc | 2020
- EN 300 Fi 2T ES | 300cc | 2021
- EN 300 Fi 4T | 300cc | 2021
- EN 300 Fi 4T ES | 300cc | 2013–2017
- EN 300 Fi ES | 300cc | 2017–2019
- EN 450 F | 450cc | 2013–2018
- EN 530 F | 530cc | 2015–2018
- MX 125 | 125cc | 2013–2020, 2024
- MX 125 2T | 125cc | 2021
- MX 250 2T | 250cc | 2013–2020
- MX 250 ES 2T | 250cc | 2021
- MX 300 2T | 300cc | 2013–2019
- MX 300 2T ES | 300cc | 2020–2021, 2024
- MX 300 Fi | 300cc | 2018–2020
- MX 300 Fi 4T | 300cc | 2021
- MX 300 Fi KS 4T | 300cc | 2017
- MX 450 F | 450cc | 2013–2018
- MX 530 F | 530cc | 2013–2018
Triumph
- TF 250 X | 250cc | 2024–2026
- TF 450 E | 450cc | 2025–2026
- TF 450 RC | 450cc | 2025
- TF 450 X | 450cc | 2025–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M213095 / 8790497078126Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
