Opis produktu
Bateria litowa GP CR2 Lithium Pro 3V przeznaczona do blokad Kovix to pojedyncze ogniwo zasilające o napięciu 3V.
Sprawdza się jako źródło zasilania w zabezpieczeniach motocyklowych, zachowując gotowość do pracy w szerokim zakresie temperatur zewnętrznych.
Najważniejsze cechy
- Zakres temperatur pracy od -40°C do +60°C ułatwia użytkowanie zabezpieczenia w różnych warunkach pogodowych.
- Okres przechowywania do 10 lat umożliwia trzymanie zapasowego ogniwa na wypadek rozładowania.
- Pojemność większa o 20% w porównaniu z testem IEC standardowych baterii CR2 ogranicza częstotliwość wymiany.
- Zgodność z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa.
- Dedykowana do blokad Kovix.
Dane techniczne
- Rozmiar: CR2
- Napięcie: 3V
- Zakres temperatur pracy: od -40°C do +60°C
- Okres przechowywania: do 10 lat
- Data ważności: 2031 r.
- Kompatybilność: blokady Kovix
Zawartość zestawu
- Bateria CR2: 1 szt.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt MR48-BATCR2B1LIPAN000 / 4891199006999
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko unieruchomienia pojazdu w trakcie jazdy: Niewłaściwie podłączony alarm z funkcją odcięcia zapłonu (tzw. "immobilizer") może ulec awarii pod wpływem wibracji lub wilgoci. Nagłe odcięcie zasilania silnika podczas wyprzedzania lub pokonywania zakrętu prowadzi do natychmiastowej utraty napędu, co stwarza śmiertelne zagrożenie dla kierowcy i innych uczestników ruchu.
- Rozładowanie akumulatora i utrata systemów bezpieczeństwa: Wadliwe lub niskiej jakości lokalizatory GPS mogą pobierać nadmierny prąd w stanie spoczynku. Całkowite rozładowanie akumulatora uniemożliwia rozruch pojazdu i może doprowadzić do wyłączenia systemów wspomagających (np. ABS), co zwiększa ryzyko wypadku przy próbie uruchomienia motocykla "na pych".
- Zagrożenie pożarowe instalacji elektrycznej: Samodzielny montaż alarmu bez odpowiednich bezpieczników i izolacji może doprowadzić do zwarcia. W ciasnej zabudowie motocykla zwarcie w wiązce elektrycznej pod zbiornikiem paliwa grozi błyskawicznym pożarem mienia, którego ugaszenie w trakcie jazdy jest niemożliwe.
- Montaż systemów alarmowych i lokalizatorów powinien być przeprowadzany przez wykwalifikowane serwisy. Należy upewnić się, że urządzenie posiada odpowiednią klasę wodoodporności (min. IP67), aby mycie motocykla pod ciśnieniem lub jazda w ulewnym deszczu nie spowodowały zwarcia w układzie sterowania silnikiem.
- W przypadku lokalizatorów GPS z własnym zasilaniem, należy regularnie sprawdzać stan ich wewnętrznych baterii. Zużyte ogniwa litowo-polimerowe mogą spuchnąć pod wpływem temperatury silnika, co stwarza ryzyko ich zapłonu lub trwałego uszkodzenia elektroniki pojazdu.
- Zaleca się instalację lokalizatora w miejscu oddalonym od metalowych elementów ramy i zbiornika paliwa, które mogą ekranować sygnał. Jednakże, urządzenie nie może utrudniać swobodnego ruchu kierownicy ani kolidować z ruchomymi elementami zawieszenia lub przepustnicy.
