BTS to marka kompletnych silników do motorowerów i chińskich motocykli klasy 125, a u nas jej oferta to pięć silników poziomych 4T z manualną skrzynią, 70 cm³ do motoroweru, 110 cm³ 152FMH i 125 cm³ 152FMI w wersji srebrnej i czarnej, do tego 125 z aluminiowym cylindrem. Wszystkie mają cztery biegi i przychodzą bez oleju. Silniki zamawiamy pod klienta, więc przed zakupem porównaj kod silnika z karteru (152FMH, 152FMI) i mocowania do ramy ze swoim starym silnikiem, a gaźnik, moduł zapłonowy, olej i linki dobierz osobno z kategorii poniżej.
Który silnik BTS do czego
Kod na karterze rozstrzyga dobór, 152FMH to silnik 110 cm³, 152FMI to 125 cm³, oba poziome, z tym samym układem mocowań co w większości motorowerów i motocykli 125 z chińskim silnikiem poziomym, więc wymiana to zwykle przełożenie osprzętu bez przeróbek ramy. Silnik 70 cm³ jest do motoroweru, w którym chcesz zostać przy homologacji. Kolor pokryw (srebrny albo czarny) to tylko wygląd, mechanicznie silniki w obu wersjach są takie same. Zza lady dodam, że najczęściej pytacie, czy silnik przychodzi z gaźnikiem i zapłonem, nie przychodzi, przekładasz swoje albo dobierasz nowe, a przed pierwszym odpaleniem wlewasz olej, bo w skrzyni jest sucho. Jeśli szukasz silników 150-300 cm³ albo pionowych, zajrzyj na stronę Moretti.
Czy silnik BTS 125 pasuje do mojego motoroweru?
Jeśli masz silnik poziomy z kodem 152FMH albo 152FMI na karterze i ten sam rozstaw mocowań, tak. Wyślij zdjęcie karteru z kodem i mocowań, sprawdzimy przed wysyłką.
Co trzeba dokupić do silnika BTS?
Olej silnikowy, bo silnik przychodzi suchy, oraz gaźnik i moduł zapłonowy, jeśli stare są zużyte albo nie pasują. Linki gazu i sprzęgła zwykle zostają ze starego silnika.
