Jak wybrać uchwyt na telefon do motocykla? Etui, mocowanie i ochrona aparatu przed wibracjami
Smartfon prawie całkowicie wyparł z kierownic klasyczne nawigacje i prowadzi nas do celu jak po sznurku, choć odrobinę nieufności do jego algorytmów zawsze warto zachować. Została jedna kwestia, czyli jak go pewnie zamocować. Od pierwszej wersji tego poradnika rynek uchwytów zmienił się mocno, doszły ładowanie indukcyjne i temat wibracji niszczących aparaty, więc przechodzimy przez wszystko po kolei, od rozmiaru etui po sposób montażu.
Rozmiar ma znaczenie, czyli jak zmierzyć telefon
Ta zasada nie zestarzała się ani trochę. Nie sugeruj się przekątną ekranu podawaną w calach, bo ekran 5,5 cala może mieć różne proporcje, a do przekątnej nie wliczają się ramki urządzenia. Zmierz telefon linijką albo znajdź jego wymiary w danych producenta, a potem porównaj je z wymiarami WEWNĘTRZNYMI etui, nie zewnętrznymi. Dobre sklepy podają je wprost, na przykład etui z linii Opti Case mają rozmiar w nazwie, jak Opti Sized M o wymiarach 70x145 mm za 91,99 zł, a pojemne etui Biketec za 99,95 zł przyjmie nawet duże smartfony do 7,82 cala.
Za duże etui nie zapewni chwytu i telefon będzie jeździł na boki. Ratunkiem są dołączane wkładki z pianki, które pogrubiają telefon i dociskają go do frontu etui, dzięki czemu ekran nie lata i reaguje na dotyk przez folię tak, jak powinien.
Wodoodporne etui czy otwarty uchwyt
Sprawa jest indywidualna. Nowe telefony często mają certyfikat IP67 lub wyższy, ale warunki gwarancji bywają bezlitosne, a wodoszczelność spada z wiekiem uszczelek, więc w deszczu zamknięte etui wciąż daje spokój ducha. Wybieraj konstrukcje z gumowanymi zamkami, bo zamek i szwy to najsłabsze punkty, przez które woda wchodzi najchętniej. Gumowanie polega na pokryciu tych miejsc warstwą gumy, po której woda po prostu spływa.
Jeżeli ochrona przed deszczem nie jest Twoim priorytetem, otwarte uchwyty z ramionami zaciskającymi się na telefonie dają szybszy dostęp do urządzenia. Solidny i tani jest aluminiowy R9-Metal z obrotem 360 stopni za 66,95 zł, a QUICK LOCK Biketec za 111,95 zł dokłada do klamry ładowarkę USB z Power Delivery.
Wibracje, czyli cichy zabójca aparatu
Tego tematu w pierwszej wersji poradnika nie było, a zrobił się na tyle poważny, że część producentów telefonów oficjalnie ostrzega przed sztywnym montażem na kierownicy motocykla. Drgania silnika, szczególnie jedno- i dwucylindrowego, przenoszą się przez kierownicę na telefon i potrafią w kilka sezonów uszkodzić optyczną stabilizację obrazu w aparacie. Objaw jest charakterystyczny, zdjęcia robią się nieostre, a obraz w aplikacji aparatu drży nawet na stole.
Jeśli wozisz na kierownicy flagowy telefon z dobrym aparatem, wybierz uchwyt antywibracyjny za 122,99 zł. Aluminiowa klamra przyjmuje telefony o szerokości 64-90 mm, pasuje na kierownice 20-30 mm, a wbudowany izolator odcina drgania, zanim dotrą do elektroniki. Tańsza alternatywa to po prostu starszy telefon w roli dedykowanej nawigacji.
Ładowanie w trasie
Nawigacja z włączonym ekranem potrafi wyssać baterię szybciej, niż alternator ją uzupełnia, więc zasilanie w trasie to podstawa. W etui zwróć uwagę na wejście kabla, najlepiej po krótszej stronie, a jeszcze lepiej z dwoma zamkami zapinającymi, między którymi kabel poprowadzisz w dowolnej pozycji. Ta rada z pierwszej wersji artykułu obowiązuje nadal.
Nowością są uchwyty ze zintegrowanym ładowaniem. Uchwyt XL eXtreme Style za 144,99 zł łączy szczelne etui IP67 z dotykowym frontem, ładowanie indukcyjne 15 W i gniazdo USB-C, więc telefon ładuje się bez otwierania etui, a całość podłączasz do instalacji motocykla. Jeżeli wolisz klasycznie, dokup gniazdo USB montowane na kierownicy z prądem minimum 2 A.
Mocowanie i ramię, czyli detale, które robią różnicę
Najprościej zamocować uchwyt na kierownicy, mierząc wcześniej jej średnicę zewnętrzną. Standard motocyklowy to 22 mm, ale cruisery i część maszyn amerykańskich mają kierownice calowe, czyli 25,4 mm, i pod nie wybiera się obejmy o większym zakresie, jak wspomniany uchwyt antywibracyjny do 30 mm. Alternatywy to montaż pod śrubę lusterka albo zbiorniczka płynu hamulcowego oraz uchwyty naklejane lub przykręcane do owiewki przy zegarach.
Samo ramię powinno pozwalać na pracę telefonu w pionie i poziomie. Najwięcej swobody daje konstrukcja z dwiema kulkami przegubowymi, która pozwala ustawić urządzenie praktycznie pod dowolnym kątem i skompensować pochylenie kierownicy.
Co wybrać, okiem sprzedawcy
Po latach sprzedawania uchwytów mam prosty klucz. Budżetowo i bez ochrony przed deszczem, R9-Metal za 66,95 zł robi robotę. Etui wodoodporne w rozsądnej cenie, Biketec 7,82 cala za 99,95 zł. Maksimum komfortu, uchwyt XL z indukcją za 144,99 zł i kabel znika z równania. A gdy na kierownicy ląduje telefon za kilka tysięcy, uchwyt antywibracyjny traktuję nie jak dodatek, tylko jak polisę. Całą ofertę znajdziesz w kategorii uchwyty na telefon i nawigację, a w razie wątpliwości służę pomocą.
Uchwyt na telefon w pytaniach i odpowiedziach
Jak dobrać rozmiar etui na telefon do motocykla?
Zmierz wysokość i szerokość telefonu albo sprawdź wymiary u producenta, a potem porównaj z wymiarami wewnętrznymi etui. Przekątna ekranu w calach to zły wyznacznik, bo nie uwzględnia ramek i proporcji. Luz w etui kasuje się wkładkami z pianki.
Czy wibracje motocykla mogą uszkodzić telefon?
Tak, drgania przenoszone przez kierownicę potrafią uszkodzić optyczną stabilizację obrazu w aparacie, co objawia się nieostrymi zdjęciami. Chroni przed tym uchwyt antywibracyjny z izolatorem drgań albo wożenie na kierownicy starszego telefonu zamiast flagowca.
Czy etui na telefon musi być wodoodporne?
Nie musi, ale w polskim klimacie się przydaje. Nawet telefon z certyfikatem IP67 traci szczelność z wiekiem, a producenci potrafią wyłączać zalanie z gwarancji. Jeśli wybierasz etui zamknięte, szukaj gumowanych zamków, bo to przez zamki i szwy woda wchodzi najszybciej.
Jak ładować telefon podczas jazdy motocyklem?
Uchwytem ze zintegrowanym ładowaniem indukcyjnym albo klasycznie, kablem z gniazda USB o prądzie minimum 2 A podłączonego do instalacji motocykla. W etui zwróć uwagę, żeby wejście kabla było po krótszej stronie albo między dwoma zamkami.
Jaki uchwyt na kierownicę calową do cruisera?
Kierownice cruiserów mają średnicę 25,4 mm zamiast standardowych 22 mm, więc wybieraj uchwyty z obejmą o szerokim zakresie, na przykład 20-30 mm. Zakres regulacji obejmy znajdziesz w danych każdego uchwytu w naszym sklepie.
