Opis produktu
Wyrusz w drogę z kompletnym, gotowym do montażu zestawem bagażowym od Hepco & Becker! Ten pakiet zawiera idealnie dopasowany stelaż boczny Cutout oraz stylowe, wytrzymałe sakwy skórzane Rugged, stworzone specjalnie dla Twojego motocykla Indian Sport Scout. To najlepsze rozwiązanie dla tych, którzy cenią sobie wygodę, styl i bezkompromisową jakość. Uwaga: Ze względu na fabryczny montaż szybkozłączy, sakwy z tego zestawu nie podlegają zwrotowi ani wymianie.Zestaw: Stelaż Cutout z sakwami skórzanymi Rugged do Indian Sport Scout (2025-)
Dlaczego warto wybrać kompletny zestaw?
Cechy zestawu
Stelaż boczny Cutout
Sakwy skórzane Rugged
Specyfikacja techniczna
Cecha Wartość Kompatybilność Indian Sport Scout Rocznik 2025- Elementy zestawu Stelaż boczny (lewy + prawy), 2x sakwa skórzana Rugged, zestaw montażowy Kolor Czarny Materiał (sakwy) Skóra bydlęca Pojemność ok. 19 litrów (na sakwę) Wymiary zewn. (Wys. x Szer. x Gł.) 31 x 29-38 x 19 cm Zalecane obciążenie 5 kg na sakwę Dodatkowe informacje Zestaw pasuje do motocykli z regulowanymi amortyzatorami Fox oraz amortyzatorami typu 'piggyback'. Kupuj u autoryzowanego partnera – aleMotocykl
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Zestaw: Stelaż pod torby Cutout czarny, torby Rugged czarne Indian Sport Scout | 6277699 00 01 kod ean 4042545788735Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
