Opis produktu
Podkreśl charakter swojego Indiana i zyskaj cenną przestrzeń bagażową dzięki kompletnemu zestawowi od Hepco & Becker. Połączenie dedykowanych stelaży C-Bow Cutout z ręcznie wykonanymi, skórzanymi sakwami Rugged to gwarancja stylu, funkcjonalności i najwyższej jakości.Zestaw: Stelaże pod sakwy skórzane Cutout (czarne) z sakwami Rugged (brązowe) do Indian Scout Bobber (2025-)
Dlaczego warto wybrać ten zestaw?
Specyfikacja techniczna
Cecha Wartość Kompatybilność Indian Scout Bobber (2025-) Materiał Stal (stelaże), Skóra bydlęca (sakwy) Kolor Czarny (stelaże), Brązowy (sakwy) Pojemność 19 litrów na sakwę Rekomendowana ładowność 5 kg na sakwę Wymiary zew. (Wys. x Szer. x Gł.) 31 x 29-38 x 19 cm Wymiary wew. (Wys. x Szer. x Gł.) 29 x 27-36 x 17 cm Uwagi montażowe Zestaw jest kompatybilny z regulowanymi amortyzatorami Fox oraz amortyzatorami typu Piggyback. W zestawie Stelaże (prawy+lewy), 2x sakwa Rugged, zamki z kluczami, materiały montażowe, instrukcja. Kupuj u autoryzowanego partnera – aleMotocykl
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Zestaw: Stelaż pod sakwy Cutout czarny, sakwy Rugged brązowe Indian Scout Bobber | 6277697 00 08 kod ean 4042545788780Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
