Opis produktu
Zestaw naprawczy kranika Tourmax - FCK-22
- Produkt japońskiej produkcji – gwarancja jakości i trwałości., firmy Tourmax
- Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami ISO.
- Wykonany z materiałów odpornych na działanie benzyny i środków chemicznych.
- Wykonany z certyfikowanego surowca najwyższej klasy.
- Jakość dorównująca oryginalnym częściom OEM.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Kawasaki
- KLX 250 E | 250cc | 1993–1995
- KLX 250 R | 250cc | 1994–1997
- KLX 300 R | 300cc | 1997–2003
- KVF 300 A 4x4 Prairie | 300cc | 2000–2002
- KVF 300 B 2x4 Prairie | 300cc | 2000–2002
- KX 125 J | 125cc | 1992–1993
- KX 125 K | 125cc | 1994–1998
- KX 125 L | 125cc | 1999–2002
- KX 250 J | 250cc | 1992–1993
- KX 250 K | 250cc | 1994–1998
- KX 250 L | 250cc | 1999–2002
- KX 80 W | 80cc | 1998–2000
- VN 1500 D Classic | 1500cc | 1996–1997
- VN 1500 F Classic | 1500cc | 1998–1999
- VN 1500 G Classic Tourer | 1500cc | 1998–1999
- VN 1500 H Classic Tourer | 1500cc | 1998–1999
- ZX-10 1000 B Tomcat | 1000cc | 1988–1990
- ZX-7R 750 P Ninja | 750cc | 1996–2003
- ZX-7RR 750 N Ninja | 750cc | 1996–1999
- ZX-9R 900 B Ninja | 900cc | 1994–1997
- ZXR 400 H | 400cc | 1989–1990
- ZXR 400 L | 400cc | 1991–1999
- ZZR 250 H | 250cc | 1996–2003
Suzuki
- DR 350 S | 350cc | 1990–1994
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1997
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1994
- GSX 1200 Inazuma | 1200cc | 1999–2000
Yamaha
- DT 125 R | 125cc | 1991–1998
- DT 125 RE | 125cc | 2004–2006
- DT 125 X | 125cc | 2005–2006
- DT 80 LC I | 80cc | 1983–1984
- DT 80 LC II | 80cc | 1985–1991
- FZR 600 Genesis | 600cc | 1989–1993
- FZS 1000 Fazer | 1000cc | 2001–2005
- FZS 600 Fazer | 600cc | 1998–2003
- PW 80 | 80cc | 2007–2012
- PW 80 Y-Zinger | 80cc | 1993–2000
- PW 80 Zinger | 80cc | 2001–2006
- TDM 850 | 850cc | 1991–2001
- TDR 125 | 125cc | 1993–2001
- TT-R 90 | 90cc | 2000–2004
- TT-R 90 E | 90cc | 2003–2008
- TW 125 Trailway | 125cc | 1999–2004
- TZR 125 R | 125cc | 1997–1999
- WR 250 F | 250cc | 2001–2006
- WR 400 F | 400cc | 1999–2002
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- WR 450 F | 450cc | 2003–2006
- XG 250 Tricker | 250cc | 2005–2006
- XJ 900 S Diversion | 900cc | 1995–2003
- XT 600 Z Tenere | 600cc | 1988–1991
- XTZ 750 Super Tenere | 750cc | 1989–1997
- XV 125 S N Virago | 125cc | 1999
- XV 1600 A Wild Star | 1600cc | 1999–2004
- XVS 1100 A Drag Star Classic | 1100cc | 2000–2007
- XVS 1100 Drag Star | 1100cc | 1999–2002
- XVS 125 Drag Star | 125cc | 2000–2003
- XVS 125 H Drag Star | 125cc | 2004
- XVS 250 Drag Star | 250cc | 2001–2004
- XVS 650 A Drag Star Classic | 650cc | 1998–2007
- XVS 650 AH Drag Star Classic | 650cc | 1998–2006
- XVS 650 AN Drag Star Classic | 650cc | 1999–2006
- XVS 650 Drag Star | 650cc | 1997–2003
- XVZ 1200 TD Venture Royale | 1200cc | 1984–1985
- XVZ 1300 A Royal Star | 1300cc | 1997–2000
- XVZ 1300 AH Royal Star Tour Classic | 1300cc | 1996–1999
- XVZ 1300 AHC Royal Star Tour Classic | 1300cc | 1996–1999
- XVZ 1300 ATH Royal Star Tour Classic | 1300cc | 1996–1999
- XVZ 1300 ATHC Royal Star Tour Classic | 1300cc | 1996–1999
- XVZ 1300 TD Venture Royale | 1300cc | 1989–1992
- XVZ 1300 TF Royal Star Venture | 1300cc | 1999–2001
- YFA1 125 M Breeze | 125cc | 2000
- YFA1 125 N Breeze | 125cc | 2001
- YFA1 125 P Breeze | 125cc | 2002
- YFA1 125 R Breeze | 125cc | 2003
- YFA1 125 S Breeze | 125cc | 2004
- YFM 125 Grizzly | 125cc | 2004–2007
- YFM 250 AN Bruin | 250cc | 2006
- YFM 250 BA Big Bear 2x4 | 250cc | 2011
- YFM 250 BW Big Bear 2x4 | 250cc | 2007
- YFM 250 BX Big Bear 2x4 | 250cc | 2008
- YFM 250 BY Big Bear 2x4 | 250cc | 2009
- YFM 250 BZ Big Bear 2x4 | 250cc | 2010
- YFM 250 R Raptor | 250cc | 2009
- YFM 250 X Bear Tracker | 250cc | 2000–2002
- YFM 250 XN Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2001
- YFM 250 XR Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2003
- YFM 250 XS Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2004
- YFM 350 A Bruin 2x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 AS Bruin 2x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 FAV Bruin 4x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 FWA Bruin 4x4 | 350cc | 2005–2006
- YFM 350 Grizzly 4x4 | 350cc | 2011–2012
- YFM 350 Grizzly IRS 4x4 | 350cc | 2007–2011
- YFM 350 R | 350cc | 2007–2010
- YFM 350 R Raptor | 350cc | 2005–2012
- YFM 350 S Raptor | 350cc | 2004
- YFM 350 XM Warrior 2x4 | 350cc | 2000
- YFM 350 XN Warrior 2x4 | 350cc | 2001
- YFM 350 XP Warrior 2x4 | 350cc | 2002
- YFM 350 XR Warrior 2x4 | 350cc | 2003
- YFM 350 XS Warrior 2x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 XV AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 XW AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2007
- YFM 350 XX AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2008
- YFM 350 XY AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2009
- YFM 400 Big Bear 2x4 | 400cc | 2003–2005
- YFM 400 F Kodiak 4x4 | 400cc | 2000–2005
- YFM 400 FW FPR Big Bear Pro | 400cc | 2003
- YFM 400 FWP Big Bear Pro 4x4 | 400cc | 2002
- YFM 400 Kodiak 2x4 | 400cc | 2003–2004
- YFM 450 Kodiak 4x4 | 450cc | 2003–2004
- YFM 600 Grizzly | 600cc | 2000–2001
- YFM 660 Grizzly 4x4 | 660cc | 2002–2008
- YFM 660 Grizzly LE 4x4 | 660cc | 2004
- YFM 660 R LE Raptor Limited Edition | 660cc | 2004
- YFM 660 R Raptor | 660cc | 2002–2003
- YFM 660 R SE Raptor Special Edition | 660cc | 2005
- YFM 80 Badger 2x4 | 80cc | 2000–2001
- YFM 80 R Raptor | 80cc | 2002–2007
- YFS 200 Blaster | 200cc | 2000–2007
- YFZ 350 LE Banshee Limited Edition | 350cc | 2004
- YFZ 350 M Banshee 2x4 | 350cc | 2000
- YFZ 350 N Banshee 2x4 | 350cc | 2001
- YFZ 350 P Banshee 2x4 | 350cc | 2002
- YFZ 350 R Banshee 2x4 | 350cc | 2003
- YFZ 350 SE Banshee Limited Edition | 350cc | 2005–2006
- YFZ 350 W Banshee 2x4 | 350cc | 2007
- YFZ 350 X Banshee 2x4 | 350cc | 2008
- YFZ 350 Y Banshee 2x4 | 350cc | 2009
- YFZ 350 Z Banshee 2x4 | 350cc | 2010
- YFZ 450 | 450cc | 2004–2008
- YFZ 450 SP Special Edition | 450cc | 2008
- YFZ 450 T | 450cc | 2005
- YFZ 450 W | 450cc | 2007
- YZ 125 | 125cc | 1992–2012
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2009
- YZ 400 F | 400cc | 1998–1999
- YZ 426 F | 426cc | 2000–2002
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2008
- YZ 80 | 80cc | 1991–2001
- YZ 85 | 85cc | 2003–2006
- YZF 1000 R Thunderace | 1000cc | 1996–2002
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 1998–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Zestaw naprawczy kranika Kawasaki KX 125/250, Suzuki DR 350, Yamaha YZ 125/250, YZF/WRF 250/450, Fazer, R1, TDM, XT, XV | FCK-22 kod ean nanPotencjalne zagrożenia
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelne przewody paliwowe, pęknięte króćce ssące lub awaria kranika mogą prowadzić do wycieku paliwa bezpośrednio na rozgrzany silnik. Benzyna w kontakcie z gorącymi cylindrami lub iskrą z układu zapłonowego grozi natychmiastowym pożarem pojazdu.
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Awaria pompy paliwa lub zablokowanie zaworu membranowego (w silnikach 2T) powoduje natychmiastowe odcięcie zasilania. Nagły brak mocy podczas wyprzedzania lub na skrzyżowaniu stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem drogowym.
- Zagrożenie uszkodzeniem silnika: Nieszczelny króciec ssący powoduje zasysanie "lewego" powietrza, co drastycznie uboży mieszankę paliwowo-powietrzną. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury spalania, co grozi wypaleniem denka tłoka i nieodwracalnym zniszczeniem mienia.
- Podczas wymiany przewodów paliwowych należy stosować wyłącznie węże odporne na działanie benzyny i etanolu. Każde połączenie musi być zabezpieczone certyfikowaną opaską zaciskową; stosowanie opasek plastikowych (trytytek) jest niedopuszczalne ze względu na ryzyko zsunięcia się węża pod wpływem temperatury i drgań.
- Przy pracach przy wtryskiwaczach i pompach paliwa należy zachować absolutną czystość. Najmniejsze ziarenko piasku może trwale zablokować wtryskiwacz lub uszkodzić precyzyjne elementy pompy. Przed demontażem układu wtryskowego należy zredukować ciśnienie w układzie zgodnie z instrukcją serwisową.
- Króćce ssące z widocznymi pęknięciami powierzchniowymi muszą zostać niezwłocznie wymienione. Nawet jeśli pęknięcie wydaje się powierzchowne, pod wpływem podciśnienia i temperatury może stać się nieszczelne, powodując niestabilną pracę silnika i ryzyko jego zatarcia.
