Opis produktu
Zębatka przednia AFAM 28401NR-17 - zębatka zdawcza (przednia) przeznaczona do przeniesienia napędu w motocyklu. Zintegrowany gumowy tłumik drgań redukuje hałas generowany przez zestaw napędowy i zwiększa płynność pracy łańcucha.
- Liczba zębów: 17
- Przeznaczona do łańcucha o podziałce: 525
- Wyposażona w gumowy tłumik drgań (Noise Reduction)
- Materiał: stal stopowa o wysokiej wytrzymałości
- Produkowana w technologii CNC dla zapewnienia precyzyjnego dopasowania
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Cagiva
- Navigator 1000 | 1000cc | 2000–2005
- Raptor 650 | 650cc | 2001–2004
- Raptor 650 i.e. | 650cc | 2005–2006
- V-Raptor 650 | 650cc | 2001–2006
Hyosung
- GT 600 Naked | 600cc | 2002–2003
- GT 650 Naked | 650cc | 2004–2007
- GT 650 Naked i. | 650cc | 2008–2010
- GT 650 R Sport i. | 650cc | 2008
- GT 650 R Sporttouring | 650cc | 2006
- GT 650 R i. | 650cc | 2010, 2014
Kawasaki
- KLV 1000 A | 1000cc | 2004–2005
- W 650 A | 650cc | 1999–2002
- W 650 C | 650cc | 2001–2006
- Z 1000 H ABS | 1000cc | 2019–2020
- Z 1000 R Edition ABS | 1000cc | 2019–2020
- ZR 750 C Zephyr | 750cc | 1991–1994
- ZR-7 750 F | 750cc | 2000
- ZX-10R 1000 C Ninja | 1000cc | 2004–2005
- ZX-10R 1000 D Ninja | 1000cc | 2006–2007
- ZX-10R 1000 E Ninja | 1000cc | 2008–2009
- ZX-10R 1000 EL Ninja KRT Replica ABS | 1000cc | 2020
- ZX-10R 1000 F Ninja | 1000cc | 2010
- ZX-10R 1000 G Ninja ABS | 1000cc | 2019
- ZX-10R 1000 J Ninja | 1000cc | 2011–2015
- ZX-10R 1000 K Ninja ABS | 1000cc | 2011–2015
- ZX-10R 1000 Ninja ABS | 1000cc | 2017
- ZX-10R 1000 Ninja SE ABS | 1000cc | 2018
- ZX-10R 1000 Ninja Special Edition | 1000cc | 2015
- ZX-10R 1000 Ninja Special Edition ABS | 1000cc | 2017–2018
- ZX-10R 1000 S Ninja ABS | 1000cc | 2016, 2018
- ZX-10RR 1000 Ninja | 1000cc | 2017, 2019
- ZX-10RR 1000 Ninja ABS | 1000cc | 2021
- ZX-7R 750 P Ninja | 750cc | 2002
- ZX-7RR 750 N Ninja | 750cc | 1997
Suzuki
- DL 1000 A V-Strom ABS | 1000cc | 2015–2019
- DL 1000 V-Strom | 1000cc | 2002–2003, 2005–2010
- DL 1050 V-Strom ABS | 1050cc | 2020–2021
- DL 1050 XT V-Strom ABS | 1050cc | 2020–2021
- DL 650 V-Strom | 650cc | 2005, 2007–2011
- DL 650 V-Strom ABS | 650cc | 2013, 2015, 2018–2021
- DL 650 XT A V-Strom ABS | 650cc | 2016, 2019–2020
- DL 650 XT V-Strom ABS | 650cc | 2021
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2007–2012
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2007–2012
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2007–2012
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2008, 2010–2012
- GSR 600 | 600cc | 2006–2010
- GSR 600 A ABS | 600cc | 2007–2010
- GSR 750 | 750cc | 2011–2015
- GSR 750 A ABS | 750cc | 2012
- GSR 750 Z | 750cc | 2015
- GSX 650 F | 650cc | 2008–2012
- GSX 650 FA ABS | 650cc | 2009–2016
- GSX-R 600 | 600cc | 1997–2012, 2015, 2017
- GSX-R 750 | 750cc | 1992, 1994, 1998–1999, 2001, 2003, 2005, 2007, 2009, 2011, 2014, 2016
- GSX-S 1000 A ABS | 1000cc | 2016, 2018–2021
- GSX-S 1000 ABS | 1000cc | 2020
- GSX-S 1000 F | 1000cc | 2016
- GSX-S 1000 FA ABS | 1000cc | 2016–2021
- GSX-S 750 | 750cc | 2019
- GSX-S 750 A ABS | 750cc | 2019–2021
- GSX-S 750 AZ ABS | 750cc | 2017–2019
- SV 650 | 650cc | 1999–2003, 2005, 2008, 2021
- SV 650 A ABS | 650cc | 2007, 2009, 2018–2020
- SV 650 S | 650cc | 2000, 2002, 2004, 2006, 2008, 2010–2015
- SV 650 SA ABS | 650cc | 2007–2015
- SV 650 XA ABS | 650cc | 2018–2021
Triumph
- Daytona 675 | 675cc | 2006–2012
- Daytona 675 ABS | 675cc | 2013–2016
- Daytona 675 R ABS | 675cc | 2013–2016
- Street Triple 675 | 675cc | 2007–2013
- Street Triple 675 ABS | 675cc | 2013–2016
- Street Triple 675 R | 675cc | 2009–2013
- Street Triple 675 R ABS | 675cc | 2013–2016
- Street Triple 765 R ABS | 765cc | 2017–2021
- Street Triple 765 RS ABS | 765cc | 2017–2021
- Street Triple 765 S ABS | 765cc | 2017–2020
- Tiger 800 | 800cc | 2011–2013
- Tiger 800 ABS | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC | 800cc | 2011–2013
- Tiger 800 XC ABS | 800cc | 2011–2016
- Tiger 800 XCA ABS | 800cc | 2015–2020
- Tiger 800 XCX ABS | 800cc | 2015–2019
- Tiger 800 XR ABS | 800cc | 2015–2020
- Tiger 800 XRT ABS | 800cc | 2015–2020
- Tiger 800 XRX ABS | 800cc | 2015–2020
- Tiger 900 GT ABS | 900cc | 2021
Yamaha
- TDM 850 | 850cc | 1991–1995, 1999–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DC-AFAM NV (AFAM Group)
Adres producenta:
Venecoweg 22A
9810 Nazareth
Belgia
Adres email: service@afam.com
AFAM ZĘBATKA PRZEDNIA 564 17 Z GUMĄ SUZUKI GSXR 750/1000, DL 1000 (JTF520.17RB) (ŁAŃC. 525) kod ean 5414837167976Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
- Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.
- Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
- Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
- Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.
