Opis produktu
Zębatka przednia AFAM z tłumikiem drgań - zębatka zdawcza przeznaczona do przeniesienia napędu w motocyklu. Posiada zintegrowany, wulkanizowany pierścień gumowy, który skutecznie redukuje hałas i wibracje generowane przez pracujący łańcuch napędowy.
- Liczba zębów: 16
- Przeznaczona do łańcucha o podziałce: 525
- Materiał: utwardzana stal stopowa o wysokiej odporności na ścieranie
- Wyposażona w zintegrowany tłumik drgań (Noise Reduction)
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Honda
- CB 600 F Hornet | 600cc | 2007–2013
- CB 600 FA Hornet ABS | 600cc | 2007–2013
- CB 650 F | 650cc | 2014–2016
- CB 650 FA ABS | 650cc | 2014–2018
- CB 650 R Neo Sports Cafe ABS | 650cc | 2021
- CB 650 RA Neo Sports Cafe ABS | 650cc | 2019–2020
- CBF 600 N | 600cc | 2009–2010
- CBF 600 NA ABS | 600cc | 2008–2010
- CBF 600 S | 600cc | 2008–2010
- CBF 600 SA ABS | 600cc | 2008–2010
- CBR 1000 RA Fireblade ABS | 1000cc | 2017–2019
- CBR 1000 RR Fireblade ABS | 1000cc | 2019
- CBR 1000 RR Fireblade SP ABS | 1000cc | 2019
- CBR 1000 RR Fireblade SP-2 S2 ABS | 1000cc | 2017–2019
- CBR 1000 RR S1 Fireblade SP-2 S1 ABS | 1000cc | 2018–2019
- CBR 1000 RR-R Fireblade | 1000cc | 2020–2021
- CBR 1000 RR-R Fireblade SP | 1000cc | 2020–2021
- CBR 600 F | 600cc | 2007, 2011–2012
- CBR 600 F ABS | 600cc | 2011–2012
- CBR 600 F F4 | 600cc | 1999–2000
- CBR 600 F F4i | 600cc | 2001–2006
- CBR 600 FR Rossi | 600cc | 2002
- CBR 600 FS Sport | 600cc | 2001–2002
- CBR 600 RR | 600cc | 2003–2006, 2008–2013
- CBR 600 RR ABS | 600cc | 2009–2012, 2014, 2017
- CBR 600 RRA ABS | 600cc | 2013, 2015–2016
- CBR 650 F | 650cc | 2014–2016
- CBR 650 FA ABS | 650cc | 2014–2018
- CBR 650 R ABS | 650cc | 2019, 2021
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1996
- CMX 1100 Rebel DCT ABS | 1100cc | 2021
- CRF 1000 A2 Africa Twin Adventure Sport ABS | 1000cc | 2018
- CRF 1000 L Africa Twin | 1000cc | 2016
- CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports ABS | 1000cc | 2018
- CRF 1000 LA Africa Twin ABS | 1000cc | 2017–2019
- CRF 1100 A Africa Twin ABS | 1100cc | 2020
- CRF 1100 A2 Africa Twin Adventure Sports ABS | 1100cc | 2020
- CRF 1100 L Africa Twin ABS | 1100cc | 2021
- CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ABS | 1100cc | 2021
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 1999–2011
- XL 1000 VA Varadero ABS | 1000cc | 2004–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DC-AFAM NV (AFAM Group)
Adres producenta:
Venecoweg 22A
9810 Nazareth
Belgia
Adres email: service@afam.com
AFAM ZĘBATKA PRZEDNIA 2068 16 Z GUMĄ HONDA CBR 600F 1999-2014, CBR 600RR 2003-2023, XL 1000V, CRF 1000L, CBR 1000RR (JTF1370.16RB) (ŁAŃC. 525) kod ean 5414837167938Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
- Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.
- Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
- Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
- Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.
