Opis produktu
Zębatka przód Afam 94313 13z rozmiar 520 - 94313-13
- Marka AFAM to gwarancja sprawdzonej jakości, potwierdzonej nawet w wymagającym motorsporcie.
- Dostosowana do pracy z łańcuchami w standardzie fabrycznie przewidzianym dla konkretnego modelu motocykla.
- Wykazuje wysoką odporność na znaczne obciążenia oraz intensywną eksploatację.
- Gwarantuje stabilne i wydajne przeniesienie napędu, skutecznie eliminując straty mocy.
- Precyzyjna obróbka zapewnia perfekcyjne dopasowanie do wałka zdawczego.
- Produkowana z wysokogatunkowej stali, co zapewnia wyjątkową odporność na zużycie.
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
- Rozmiar: 520
- Ilość zębów: 13
- Model: 94313,
- Wymiary opakowania: 105 x 117 x 15 mm
- Waga opakowania: 161 g
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Gas Gas
- EC 200 | 200cc | 1999–2014
- EC 200 E | 200cc | 2019
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015
- EC 200 Hobby | 200cc | 2006–2008
- EC 200 Racing | 200cc | 2012–2015, 2020
- EC 200 Ranger | 200cc | 2019
- EC 200 Six Days | 200cc | 2011
- EC 250 2T | 250cc | 2007–2012
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2008–2012
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2011
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2014
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2018
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2016
- EC 250 GP | 250cc | 2018–2019
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 250 Six Days | 250cc | 2018, 2020
- EC 250 Six Days Chile | 250cc | 2019
- EC 300 2T | 300cc | 2007–2012
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2010, 2012
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2018
- EC 300 GP | 300cc | 2018–2019
- EC 300 Racing Six Days | 300cc | 2018, 2020
- EC 300 Ranger | 300cc | 2019
- EC 300 Six Days Chile | 300cc | 2019
- EC 400 FSE | 400cc | 2002–2003
- EC 450 F | 450cc | 2012–2013
- EC 450 F Replica Cervantes 4T | 450cc | 2012
- EC 450 FSE | 450cc | 2003–2007
- EC 450 FSR | 450cc | 2010–2011
- FSR 450 EC | 450cc | 2008–2009
- HP 240 Wild | 240cc | 2004–2005
- HP 300 | 300cc | 2006
- HP 300 Wild 2T | 300cc | 2003–2005
- HP 450 Wild | 450cc | 2003
- MC 250 2T | 250cc | 2007–2009
Rieju
- MR 250 Pro | 250cc | 2021
- MR 300 Pro | 300cc | 2021
- MR 300 Racing | 300cc | 2020–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DC-AFAM NV (AFAM Group)
Adres producenta:
Venecoweg 22A
9810 Nazareth
Belgia
Adres email: service@afam.com
AFAM ZĘBATKA PRZEDNIA 2102 13 GAS GAS EC 125/200/250/300/400/450/515 2000-18' (JTF715.13) (ŁAŃC. 520) kod ean 5414837016229Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
- Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.
- Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
- Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
- Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.
