Opis produktu
Zaworek iglicowy Tourmax - K7
- Produkt japońskiej produkcji – gwarancja jakości i trwałości., firmy Tourmax
- Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami ISO.
- Wykonany z certyfikowanego surowca najwyższej klasy.
- Jakość dorównująca oryginalnym częściom OEM.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Daelim
- GZ 50 GF Message | 50cc | 1998–1999
Honda
- C 50 Cub | 50cc | 1994
- C 50 LA Cub | 50cc | 1986
- C 50 S Cub | 50cc | 1992
- C 70 CW Cub | 70cc | 1994
- C 70 Z Cub | 70cc | 1977, 1982, 1993
- C 90 CW Cub | 90cc | 1994, 1997
- C 90 Cub | 90cc | 1982, 1984, 1986, 1992–1993, 1996
- C 90 M Cub | 90cc | 1985–1986, 1992–1993, 1996
- C 90 Z Cub | 90cc | 1982, 1993
- CRF 110 F | 110cc | 2013–2018
- CRF 50 F | 50cc | 2004–2023
- CRF 70 F | 70cc | 2005–2012
- FES 125 Pantheon | 125cc | 1998–2002
- FES 150 Pantheon | 150cc | 1998–2002
- MB 50 S | 50cc | 1980–1983
- MB 80 S | 80cc | 1980–1984
- MBX 50 SD | 50cc | 1985–1988
- MBX 80 | 80cc | 1982–1983
- MBX 80 2 | 80cc | 1982–1987
- MBX 80 D | 80cc | 1982–1987
- MCX 80 S | 80cc | 1983
- MT 50 S | 50cc | 1980–1982
- MT 80 S | 80cc | 1980–1982
- MTX 50 S | 50cc | 1984
- MTX 80 C | 80cc | 1982–1984
- MTX 80 R2 | 80cc | 1987
- MTX 80 RS | 80cc | 1983–1985
- NB 50 M Melody | 50cc | 1984
- NCZ 50 Motocompo | 50cc | 1981
- ND 50 M Melody | 50cc | 1982–1984
- NH 125 Lead | 125cc | 1983–1986
- NH 50 MS Lead | 50cc | 1985–1995
- NH 80 MS Lead | 80cc | 1983–1984
- NSR 50 S | 50cc | 1989–1996
- PK 50 SM Wallaroo | 50cc | 1994–1997
- QR 50 | 50cc | 1983–1997
- SA 50 S Vision Met In | 50cc | 1995
- SA 50 Vision | 50cc | 1991–1994
- SJ 100 EX Bali | 100cc | 1996–2000
- SRX 90 IT Shadow | 90cc | 1998–2000
- SS 50 D | 50cc | 1967–1972
- ST 50 Dax | 50cc | 1988–2000
- ST 50 G Dax | 50cc | 1970–1977
- ST 50 K Dax | 50cc | 1970, 1978–1980
- ST 70 Dax | 70cc | 1969, 1973–1997, 1999
- TRX 90 X Sportrax | 90cc | 2011–2020
- XR 50 R | 50cc | 2002–2004
- XR 70 R | 70cc | 1997–2000
- Z 50 G Monkey | 50cc | 1979–1983
- Z 50 J Monkey | 50cc | 1977, 1979–1985
- Z 50 P Monkey | 50cc | 1988–1989
- Z 50 R Cross Monkey | 50cc | 1979–1986
- ZB 50 P Monkey | 50cc | 1990–1991
Kawasaki
- KAF 820 4x4 Mule Pro FXT EPS Ranch Edition | 820cc | 2019
- KLX 110 A | 110cc | 2002–2009
- KLX 110 C | 110cc | 2010–2020
- KLX 110 R | 110cc | 2021–2022
Suzuki
- DR-Z 110 | 110cc | 2003–2005
Yamaha
- CS 50 R Jog AC | 50cc | 2004–2017
- CS 50 RR Jog LC | 50cc | 2004–2018
- CW 50 BW Easy | 50cc | 2013–2016
- CW 50 BWS Naked | 50cc | 2011–2012, 2016
- CW 50 BWS Original | 50cc | 2011–2012, 2016–2018
- YH 50 Why | 50cc | 1999–2013
- YN 50 F Neos 4T | 50cc | 2010–2012
- YN 50 Neos | 50cc | 2005–2009, 2013–2018
- YN 50 Neos Easy | 50cc | 2013–2016
- YQ 50 L Aerox Anniversary | 50cc | 2012
- YQ 50 L Aerox Race Replica | 50cc | 2006–2011
- YQ 50 L Aerox Replica | 50cc | 2005
- YQ 50 L Aerox Rossi Replica | 50cc | 2004
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2004–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Zaworek iglicowy Honda Keihin Typ 7 | K7 kod ean nanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
- Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.
- Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
- Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
- Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.
