Opis produktu
Uszczelniacz olejowy Athena o wymiarach 30x40x7mm to wysokiej jakości simmering, zaprojektowany do skutecznego uszczelniania ruchomych elementów, takich jak golenie widelca. Zapewnia ochronę przed wyciekami oleju oraz wnikaniem brudu i wilgoci, co jest kluczowe dla prawidłowego działania zawieszenia.
Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.
Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.
⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.
BETA
ALP 50
- BETA ALP 50 2000
- BETA ALP 50 2001
- BETA ALP 50 2002
- BETA ALP 50 2003
- BETA ALP 50 2004
- BETA ALP 50 2005
KR 50
- BETA KR 50 1997
- BETA KR 50 1998
- BETA KR 50 1999
- BETA KR 50 2000
RR 50
- BETA RR 50 2002
- BETA RR 50 2003
- BETA RR 50 2004
- BETA RR 50 2005
- BETA RR 50 2006
- BETA RR 50 2007
- BETA RR 50 2008
- BETA RR 50 2009
- BETA RR 50 2010
- BETA RR 50 2011
RR 50 ENDURO
- BETA RR 50 ENDURO 2002
- BETA RR 50 ENDURO 2003
- BETA RR 50 ENDURO 2004
- BETA RR 50 ENDURO 2005
- BETA RR 50 ENDURO 2006
- BETA RR 50 ENDURO 2007
- BETA RR 50 ENDURO 2008
- BETA RR 50 ENDURO 2009
- BETA RR 50 ENDURO 2010
- BETA RR 50 ENDURO 2011
RR 50 MOTARD
- BETA RR 50 MOTARD 2002
- BETA RR 50 MOTARD 2003
- BETA RR 50 MOTARD 2004
- BETA RR 50 MOTARD 2005
- BETA RR 50 MOTARD 2006
- BETA RR 50 MOTARD 2007
- BETA RR 50 MOTARD 2008
- BETA RR 50 MOTARD 2009
- BETA RR 50 MOTARD 2010
- BETA RR 50 MOTARD 2011
KAWASAKI
KDX 50
- KAWASAKI KDX 50 2003
- KAWASAKI KDX 50 2004
- KAWASAKI KDX 50 2005
- KAWASAKI KDX 50 2006
KDX 80
- KAWASAKI KDX 80 1982
- KAWASAKI KDX 80 1983
- KAWASAKI KDX 80 1984
- KAWASAKI KDX 80 1985
- KAWASAKI KDX 80 1986
- KAWASAKI KDX 80 1987
- KAWASAKI KDX 80 1988
KSR 50
- KAWASAKI KSR 50 1990
- KAWASAKI KSR 50 1991
- KAWASAKI KSR 50 1992
- KAWASAKI KSR 50 1993
- KAWASAKI KSR 50 1994
- KAWASAKI KSR 50 1995
- KAWASAKI KSR 50 1996
- KAWASAKI KSR 50 1997
- KAWASAKI KSR 50 1998
KSR 80
- KAWASAKI KSR 80 1990
- KAWASAKI KSR 80 1991
- KAWASAKI KSR 80 1992
- KAWASAKI KSR 80 1993
- KAWASAKI KSR 80 1994
- KAWASAKI KSR 80 1995
- KAWASAKI KSR 80 1996
- KAWASAKI KSR 80 1997
- KAWASAKI KSR 80 1998
KX 60
- KAWASAKI KX 60 1983
- KAWASAKI KX 60 1984
- KAWASAKI KX 60 1985
- KAWASAKI KX 60 1986
- KAWASAKI KX 60 1987
- KAWASAKI KX 60 1988
- KAWASAKI KX 60 1989
- KAWASAKI KX 60 1990
- KAWASAKI KX 60 1991
- KAWASAKI KX 60 1992
- KAWASAKI KX 60 1993
- KAWASAKI KX 60 1994
- KAWASAKI KX 60 1995
- KAWASAKI KX 60 1996
- KAWASAKI KX 60 1997
- KAWASAKI KX 60 1998
- KAWASAKI KX 60 1999
- KAWASAKI KX 60 2000
- KAWASAKI KX 60 2001
- KAWASAKI KX 60 2002
- KAWASAKI KX 60 2003
KX 80
- KAWASAKI KX 80 1982
- KAWASAKI KX 80 1983
- KAWASAKI KX 80 1984
- KAWASAKI KX 80 1985
- KAWASAKI KX 80 1986
- KAWASAKI KX 80 1987
- KAWASAKI KX 80 1988
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
ATHENA USZCZELNIACZ OLEJOWY (SIMMERING) 30X40X7MM OEM: 07050005; 920490030; K920490030000, 920490030, K920490030000 kod eanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.