Opis produktu
Uszczelka pokrywy sprzęgła Athena - M751516000004
- Produkt włoskiej produkcji marki Athena.
- Zapobiega wyciekom oleju i wnikaniu zanieczyszczeń.
- Gwarantuje szczelne połączenie pokrywy sprzęgła z karterem silnika.
- Zgodny z normami jakości ISO.
- Produkt powstał z certyfikowanego surowca wysokiej jakości.
- Jej jakość dorównuje produktom montowanym fabrycznie (OEM).
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Sherco
- SC 250 Factory 2T | 250cc | 2019
- SC 300 Factory 2T | 300cc | 2019
- SCF 450 Factory | 450cc | 2019–2020
- SCF 500 Factory | 500cc | 2019–2020
- SE 250 2T | 250cc | 2014–2017
- SE 250 Factory | 250cc | 2022–2023
- SE 250 R Factory 2T | 250cc | 2015–2016, 2018–2019, 2021
- SE 250 R Racing 2T | 250cc | 2014–2021
- SE 250 R Six Days | 250cc | 2017
- SE 250 SD Sixdays 2T | 250cc | 2018
- SE 300 2T | 300cc | 2014–2017
- SE 300 Factory | 300cc | 2022–2023
- SE 300 R | 300cc | 2017
- SE 300 R Factory 2T | 300cc | 2015–2016, 2018–2019, 2021
- SE 300 R Racing 2T | 300cc | 2014–2021
- SE 300 R Six Days | 300cc | 2017
- SE 300 SD Sixdays 2T | 300cc | 2018
- SEF 450 | 450cc | 2016
- SEF 450 Factory | 450cc | 2022–2023
- SEF 450 R | 450cc | 2017
- SEF 450 R Factory | 450cc | 2016, 2018–2021
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2015–2021
- SEF 450 R Six Days | 450cc | 2017
- SEF 500 Factory | 500cc | 2023
- SEF 500 R Factory | 500cc | 2019–2021
- SEF 500 R Racing | 500cc | 2019–2021
- ST 125 2T | 125cc | 2011–2012
- ST 125 Factory | 125cc | 2021–2022
- ST 125 R Racing | 125cc | 2021
- ST 250 2T | 250cc | 2011–2012
- ST 250 Anniversary | 250cc | 2019
- ST 250 Factory | 250cc | 2016, 2021–2022
- ST 250 R Racing | 250cc | 2021
- ST 250 Racing | 250cc | 2019
- ST 300 2T | 300cc | 2016–2017
- ST 300 3.0 Cabestany | 300cc | 2013
- ST 300 3.0 Factory | 300cc | 2017, 2020
- ST 300 3.0 Racing | 300cc | 2020
- ST 300 Anniversary 2T | 300cc | 2019
- ST 300 Factory 2T | 300cc | 2016
- ST 300 R Racing | 300cc | 2021
- ST 300 Racing 2T | 300cc | 2019
- ST 305 2T | 305cc | 2013–2015
- X-Ride 125 | 125cc | 2012–2020
- X-Ride 290 | 290cc | 2012–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
ATHENA USZCZELKA POKRYWY SPRZĘGŁA ZEWNĘTRZNA (O-RING) SHERCO (OEM: 3141) kod ean 8051757164783Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
