Opis produktu
Uszczelka pompy wody Athena 2x70 mm - M752007000004
- Produkt włoskiej produkcji marki Athena.
- Materiał, z którego wykonano produkt, zapewnia stabilność wymiarową.
- Cechuje się wysoką odpornością na temperaturę, ciśnienie i działanie płynów eksploatacyjnych.
- Eliminuje ryzyko wycieków płynu chłodzącego i zapewnia stałą wydajność chłodzenia.
- Zgodny z normami jakości ISO.
- Produkt powstał z certyfikowanego surowca wysokiej jakości.
- Jej jakość dorównuje produktom montowanym fabrycznie (OEM).
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
BMW
- R 90 900 S | 900cc | 1973–1976
Ducati
- F1 750 | 750cc | 1985–1988
- GT 750 | 750cc | 1972–1974
- GT 860 | 860cc | 1974–1975
- GTS 860 | 860cc | 1976–1979
- Mille 100 MHR Mike Hailwood Replica | 100cc | 1985
- Mille 1000 MHR Mike Hailwood Replica | 1000cc | 1984
- Mille 1000 S2 | 1000cc | 1984–1985
- Pantah 500 SL | 500cc | 1979–1983
- Pantah 600 SL | 600cc | 1981–1984
- Pantah 650 SL | 650cc | 1983–1985
- SD 900 Darmah | 900cc | 1977–1984
- SS 900 Upright Shaft | 900cc | 1979
- Supersport 750 SS | 750cc | 1973–1974
- Supersport 750 SS Upright Shaft | 750cc | 1975–1977
- Supersport 900 SS | 900cc | 1975–1982
- Supersport 900 SS MHR II Mike Hailwood Replica | 900cc | 1983–1985
- Supersport 900 SS MHR Mike Hailwood Replica | 900cc | 1979–1982
Gas Gas
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013–2016
- EC 250 FSE | 250cc | 2011
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2012–2016
- EC 300 GP | 300cc | 2017–2018
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2015–2016
Honda
- CRM 125 R | 125cc | 1990–1999
- NSR 125 R | 125cc | 1997–2003
- NSS 125 AD Forza ABS | 125cc | 2015–2020
- PCX 125 | 125cc | 2010, 2012–2013
- PCX 125 A ABS | 125cc | 2019
- PCX 125 CBS | 125cc | 2018
- PCX 125 WW EX2 | 125cc | 2013–2017
- PCX 150 WW | 150cc | 2012–2013
- PCX 150 WW EX2 | 150cc | 2015–2016, 2018
- SH 125 ANC Mode CBS i | 125cc | 2020
- SH 125 ANC Mode i | 125cc | 2019
- SH 125 i D | 125cc | 2014
- SH 150 A i ABS | 150cc | 2013–2016
- SH 150 AD i ABS | 150cc | 2017–2020
- SH 150 i ABS | 150cc | 2021
Kawasaki
- EL 250 B Eliminator | 250cc | 1988–1989
- EL 250 D Eliminator | 250cc | 1990–1994
- EL 250 E Eliminator | 250cc | 1991–1995
- EL 250 F Eliminator | 250cc | 1996–1997, 1999, 2003
- EL 252 F Eliminator | 252cc | 1998, 2000, 2002
- EX 250 R Ninja | 250cc | 2008–2014
- ZZR 250 H | 250cc | 1990–1996, 1998–2003
Yamaha
- TZ 125 | 125cc | 1994, 1996–2003
- TZ 250 | 250cc | 1993–2003
- WR 250 F | 250cc | 2001–2014
- YZ 125 | 125cc | 1980–1982
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001, 2003–2006, 2008–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
ATHENA USZCZELKA POKRYWY POMPY WODY (70 X 74 X 2MM) HONDA, KAWASAKI, YAMAHA (OEM: 91304287000; 19226KWN900; 920551432; 5NL1243900) kod ean 8051757189755Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
