Opis produktu
Uszczelka napędu pierwotnego Athena - P400195300902
- Produkt włoskiej produkcji marki Athena.
- Produkowana zgodnie z międzynarodowymi normami jakości ISO.
- Wykonana z certyfikowanego surowca najwyższej klasy.
- Jakość na poziomie produktów OEM.
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Harley Davidson
- FLH 1340 Electra Glide | 1340cc | 1980–1983
- FLH 1340 Electra Glide Belt Drive | 1340cc | 1984
- FLH-80 1340 Electra Glide Classic | 1340cc | 1980–1981
- FLHTC 1340 Electra Glide Classic | 1340cc | 1983
- FLT 1340 Tour Glide | 1340cc | 1980–1983
- FLTC 1340 Tour Glide Classic | 1340cc | 1981–1983
- FXB 1340 Sturgis | 1340cc | 1980–1982
- FXE 1340 Super Glide | 1340cc | 1980–1983
- FXR 1340 II Super Glide II | 1340cc | 1982–1983
- FXS 1340 Low Rider | 1340cc | 1980
- FXSB 1340 Low Rider | 1340cc | 1983–1984
- FXWG 1340 Wide Glide | 1340cc | 1980–1983
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
ATHENA USZCZELKA OBUDOWY SKRZYNI BIEGÓW HARLEY-DAVIDSON FLHTC 1340 ELECTRA GLIDE 1983-1984, FXR 1340 SUPER GLIDE 1982-1983, FXSB 1340 LOW RIDER 1984, SHOVELHEAD 1340 1980-1984 (OEM: 34901-79K) kod ean 8051764540891Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
