Opis produktu
Uszczelka napinacza łańcuszka rozrządu Athena - S410510108008
- Pasuje zgodnie ze specyfikacją katalogową.
- Produkt włoskiej produkcji marki Athena.
- Produkowana zgodnie z międzynarodowymi normami jakości ISO.
- Produkt wykonano z certyfikowanego surowca najwyższej jakości.
- Jej jakość dorównuje produktom montowanym fabrycznie (OEM).
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Suzuki
DR 125
- Suzuki DR 125 S 1982
- Suzuki DR 125 S 1983
- Suzuki DR 125 S 1984
- Suzuki DR 125 S 1985
- Suzuki DR 125 S 1986
- Suzuki DR 125 S 1987
- Suzuki DR 125 S 1988
- Suzuki DR 125 S 1989
- Suzuki DR 125 S 1990
- Suzuki DR 125 S 1991
- Suzuki DR 125 S 1992
- Suzuki DR 125 S 1993
- Suzuki DR 125 S 1994
- Suzuki DR 125 SE 1995
- Suzuki DR 125 SE 1996
- Suzuki DR 125 SE 1998
- Suzuki DR 125 SE 1999
- Suzuki DR 125 SE 2000
- Suzuki DR 125 SE, SEU 1997
- Suzuki DR 125 SM 2008
- Suzuki DR 125 SM 2009
- Suzuki DR 125 SM 2010
- Suzuki DR 125 SM 2011
- Suzuki DR 125 SM 2012
- Suzuki DR 125 SM 2013
DR 400
- Suzuki DR 400 S 1980
- Suzuki DR 400 S 1981
DR 500
- Suzuki DR 500 S 1981
- Suzuki DR 500 S 1982
- Suzuki DR 500 S 1983
DR-Z 125
- Suzuki DR-Z 125 L 2007
- Suzuki DR-Z 125 L 2008
- Suzuki DR-Z 125 L 2009
- Suzuki DR-Z 125 L 2010
- Suzuki DR-Z 125 L 2011
- Suzuki DR-Z 125 L 2012
- Suzuki DR-Z 125 L 2013
- Suzuki DR-Z 125 L 2014
- Suzuki DR-Z 125 L 2015
- Suzuki DR-Z 125 L 2016
- Suzuki DR-Z 125 L 2017
- Suzuki DR-Z 125 L 2018
- Suzuki DR-Z 125 L 2019
- Suzuki DR-Z 125 L 2020
- Suzuki DR-Z 125 L Large Wheel 2021
EN 125 Pure Sport
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła odlewane 2003
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła odlewane 2004
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła odlewane 2005
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła odlewane 2006
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła odlewane 2007
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła odlewane 2008
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła odlewane 2009
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła szprychowe 2004
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła szprychowe 2005
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła szprychowe 2006
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła szprychowe 2007
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła szprychowe 2008
- Suzuki EN 125 2A Pure Sport koła szprychowe 2009
GN 125
- Suzuki GN 125 1994
- Suzuki GN 125 1995
- Suzuki GN 125 1996
- Suzuki GN 125 1997
- Suzuki GN 125 1998
- Suzuki GN 125 1999
GN 400
- Suzuki GN 400 L koła odlewane 1980
- Suzuki GN 400 L koła odlewane 1981
- Suzuki GN 400 L koła odlewane 1982
- Suzuki GN 400 TD koła szprychowe 1980
- Suzuki GN 400 TD koła szprychowe 1981
- Suzuki GN 400 TD koła szprychowe 1982
GS 125
- Suzuki GS 125 S 1999
GZ 125 Marauder
- Suzuki GZ 125 Marauder 1998
- Suzuki GZ 125 Marauder 1999
- Suzuki GZ 125 Marauder 2000
- Suzuki GZ 125 Marauder 2001
- Suzuki GZ 125 Marauder 2002
- Suzuki GZ 125 Marauder 2003
- Suzuki GZ 125 Marauder 2004
- Suzuki GZ 125 Marauder 2005
- Suzuki GZ 125 Marauder 2006
- Suzuki GZ 125 Marauder 2007
- Suzuki GZ 125 Marauder 2008
- Suzuki GZ 125 Marauder 2009
- Suzuki GZ 125 Marauder 2010
- Suzuki GZ 125 Marauder 2011
- Suzuki GZ 125 Marauder 2012
- Suzuki GZ 125 Marauder 2013
LT 160 Quadrunner
- Suzuki LT 160 Quadrunner 2003
- Suzuki LT 160 Quadrunner 2004
LT-A 160 Quadrunner
- Suzuki LT-A 160 Quadrunner 1997
- Suzuki LT-A 160 Quadrunner 1999
- Suzuki LT-A 160 Quadrunner 2000
- Suzuki LT-A 160 Quadrunner 2001
LT-F 160
- Suzuki LT-F 160 2x4 Quadsport 2003
- Suzuki LT-F 160 2x4 Quadsport 2004
- Suzuki LT-F 160 Quadrunner 1998
- Suzuki LT-F 160 Quadrunner 2002
RM-Z 450
- Suzuki RM-Z 450 2005
- Suzuki RM-Z 450 2006
RV 125 Van Van
- Suzuki RV 125 Van Van 2003
- Suzuki RV 125 Van Van 2004
- Suzuki RV 125 Van Van 2005
- Suzuki RV 125 Van Van 2006
- Suzuki RV 125 Van Van 2007
- Suzuki RV 125 Van Van 2008
- Suzuki RV 125 Van Van 2009
- Suzuki RV 125 Van Van 2010
- Suzuki RV 125 Van Van 2011
- Suzuki RV 125 Van Van 2012
- Suzuki RV 125 Van Van 2013
- Suzuki RV 125 Van Van 2014
- Suzuki RV 125 Van Van 2015
- Suzuki RV 125 Van Van 2016
- Suzuki RV 125 Van Van 2017
SP 370
- Suzuki SP 370 1978
- Suzuki SP 370 1979
- Suzuki SP 370 1980
TU 125
- Suzuki TU 125 XT 1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
ATHENA USZCZELKA NAPINACZA ŁAŃCUSZKA ROZRZĄDU SUZUKI DR / GN / RMZ / DRZ (OEM: 1283732410; 1283732400) kod eanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.