Opis produktu
Uszczelka komory pływakowej Tourmax 4 szt - FBG-907
- Produkt japońskiej produkcji – gwarancja jakości i trwałości., firmy Tourmax
- Kompletny zestaw przeznaczony na 4 gaźniki.
- Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami ISO.
- Wykonany z certyfikowanego, wysokiej klasy surowca.
- Jakość dorównująca oryginalnym częściom OEM.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Honda
- CR 125 R | 125cc | 1981–1999
- CR 250 R | 250cc | 1985–1996, 1999–2001
- CR 500 R | 500cc | 1997–2001
- XR 650 R | 650cc | 2000–2007
Husqvarna
- TC 125 | 125cc | 2014–2016, 2018
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2018
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2017
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2017
KTM
- EGS 200 2T | 200cc | 1998–1999
- EGS 250 | 250cc | 1993–1999
- EGS 300 2T | 300cc | 1993–1999
- EGS 360 2T | 360cc | 1997
- EGS 380 2T | 380cc | 1998–1999
- EXC 125 | 125cc | 1998–2016
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2009–2016
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 1993–2016
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2006
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2009–2017
- EXC 300 | 300cc | 1993–2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2009–2017
- EXC 360 2T | 360cc | 1996–1997
- EXC 380 2T | 380cc | 1998–2001
- SX 125 | 125cc | 2001–2017
- SX 150 | 150cc | 2009–2017
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SX 250 2T | 250cc | 1993–2000, 2003–2021
- SX 360 2T | 360cc | 1996–1997
- SX 380 2T | 380cc | 1998–2002
Kawasaki
- KX 125 F | 125cc | 1988
- KX 125 G | 125cc | 1989
- KX 125 H | 125cc | 1991
- KX 125 J | 125cc | 1992–1993
- KX 125 K | 125cc | 1994–1997
- KX 125 L | 125cc | 2001–2002
- KX 250 C | 250cc | 1983–1984
- KX 250 G | 250cc | 1989
- KX 250 H | 250cc | 1990–1991
- KX 250 J | 250cc | 1992–1993
- KX 250 K | 250cc | 1994–1998
- KX 500 D | 500cc | 1988
- KX 500 E | 500cc | 1989–2003
Suzuki
- RM 125 | 125cc | 1993–1998
- RM 250 | 250cc | 1993–1997
Yamaha
- YZ 125 | 125cc | 1996–1998
- YZ 250 2T | 250cc | 1995–1998
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Uszczelka komory pływakowej gaźnika 4 szt. KTM SX 125/150/250, EXC 250/300 | FBG-907 kod ean nanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
- Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.
- Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
- Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
- Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.
