Torba przypinana do nogi L1R czarna Oxford | OL239

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.

INSTRUKCJA OBSŁUGI​

ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: Oxford Products Ltd

Adres producenta:
Oxford Products Ltd
De Havilland Way
Range Road
Witney
Oxfordshire
OX29 0YA
Wielka Brytania

Adres email: info@oxprod.com

 

Pełna nazwa pełnomocnika: Inter Cars S.A.

Adres pełnomocnika:
ul. Powsińska 64,
02-903 Warszawa

Adres email: kontakt@intermotors.pl

OXFORD TORBA PRZYPINANA DO NOGI L1R KOLOR CZARNY (STARY KOD:OL240) kod ean 5030009048685

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko zablokowania manetki lub osprzętu: Niewłaściwie dopasowana torba na udo (leg bag) lub zbyt długa taśma nerki może przyjąć nienaturalną pozycję podczas pochylenia w zakręcie. Luźny pasek lub klamra mogą zahaczyć o kierownicę, manetkę gazu lub dźwignię hamulca, co prowadzi do utraty kontroli nad torem jazdy i groźnego wypadku.
• Zagrożenie obrażeniami kręgosłupa i miednicy: Przechowywanie w saszetkach biodrowych twardych, ostrych przedmiotów (np. pęku kluczy, blokady tarczy, metalowych narzędzi) jest skrajnie niebezpieczne. W razie upadku, uderzenie ciałem o te przedmioty może spowodować poważne uszkodzenia narządów wewnętrznych, pęknięcie miednicy lub trwałe urazy kręgosłupa lędźwiowego.
• Ograniczenie krążenia i refleksu: Zbyt mocne zaciśnięcie pasków torby na udzie (w celu zapobiegania jej zsuwaniu) może doprowadzić do ucisku na tętnicę udową i nerwy. Powoduje to drętwienie nogi i osłabienie siły mięśniowej, co drastycznie wydłuża czas reakcji przy operowaniu dźwignią hamulca tylnego.

Środki ostrożności

• Paski mocujące należy wyregulować tak, aby torba przylegała stabilnie do ciała, ale nie krępowała ruchów podczas wchodzenia w złożenia. Nadmiar taśm montażowych musi być zawsze zabezpieczony gumkami lub wszytymi rzepami, aby nie powiewał na wietrze i nie dostał się w elementy napędowe motocykla.
• Zaleca się umieszczanie w saszetkach wyłącznie miękkich przedmiotów (dokumenty, portfel, chusteczki). Jeśli konieczne jest przewożenie kluczy, powinny one znajdować się w zewnętrznej, bezpiecznej kieszeni, z dala od kości miednicy i kręgosłupa.
• Należy unikać noszenia dużych saszetek biodrowych pod kurtką motocyklową wyposażoną w ochraniacz pleców. Może to spowodować nieprawidłowe ułożenie protektora i stworzyć niebezpieczną dźwignię, która w razie wypadku zamiast chronić, pogłębi uraz pleców.

Postępowanie z odpadami Saszetki i nerki motocyklowe wykonane są z technicznych materiałów syntetycznych (Nylon, Cordura, poliester) z dodatkiem elementów plastikowych (klamry) i metalowych (zamki). Są to produkty wielomateriałowe, które nie podlegają standardowemu recyklingowi. Zużyte lub uszkodzone torby należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady tekstylne/wielomateriałowe. Pod żadnym pozorem nie wolno ich spalać, gdyż uwalniają do atmosfery toksyczne substancje chemiczne.