Opis produktu
Tłok Vertex 22645A Yamaha YZ 250 99-19 Pro Race 66,34 mm - 22645A
- Produkt renomowanej włoskiej marki Vertex.
- Posiadany przez firmę certyfikat ISO9001/2000 stanowi potwierdzenie wysokiej jakości wykonania produktów.
- Każdy tłok Vertexa, zarówno 2T, jak i 4T, pokryty jest powłoką z dwusiarczku molibdenu (MOS2), co ułatwia jego docieranie i redukuje zużycie.
- Wysoka trwałość i perfekcyjne wykonanie zapewniają motocyklowi możliwość osiągania większych przebiegów.
- Tłoki do silników 4T, wykonane z najwyższej próby aluminium 2618, wyróżniają się wyjątkową wytrzymałością.
- Dodatek 18% krzemu do stopu aluminium skutecznie zapobiega rozszerzalności cieplnej, co gwarantuje dłuższą żywotność elementu.
- Tłoki do silników 2T, odlewane z najwyższej próby aluminium, charakteryzują się wyjątkową wytrzymałością.
Podana cena dotyczy kompletu.
- Średnica tłoka (D): 66.34 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału (mm): std.
- Pierścienie w komplecie: tak
- Sworzeń w komplecie: Tak
- Zabezpieczenie sworznia w komplecie: tak
- Selekcja/Szlif: A
- Typ tłoka: Pro Race
- Model zabezpieczeń w zestawie: 72074
- Model sworznia w zestawie: 715372
- Model pierścieni w zestawie: 53010006640 1 szt.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Fantic
XX 250
- Fantic XX 250 2022
- Fantic XX 250 2023
- Fantic XX 250 2024
- Fantic XX 250 2025
- Fantic XX 250 Launch Version 2024
Yamaha
WR 250
- Yamaha WR 250 2016
- Yamaha WR 250 R 2008
- Yamaha WR 250 R 2009
- Yamaha WR 250 R 2010
- Yamaha WR 250 R 2011
- Yamaha WR 250 R 2012
- Yamaha WR 250 R 2013
- Yamaha WR 250 R 2014
- Yamaha WR 250 R 2015
- Yamaha WR 250 R 2016
YQ 50 Aerox
- Yamaha YQ 50 R Aerox 2012
YZ 250
- Yamaha YZ 250 2T 1999
- Yamaha YZ 250 2T 2000
- Yamaha YZ 250 2T 2001
- Yamaha YZ 250 2T 2002
- Yamaha YZ 250 2T 2003
- Yamaha YZ 250 2T 2004
- Yamaha YZ 250 2T 2005
- Yamaha YZ 250 2T 2006
- Yamaha YZ 250 2T 2007
- Yamaha YZ 250 2T 2008
- Yamaha YZ 250 2T 2009
- Yamaha YZ 250 2T 2010
- Yamaha YZ 250 2T 2011
- Yamaha YZ 250 2T 2012
- Yamaha YZ 250 2T 2013
- Yamaha YZ 250 2T 2014
- Yamaha YZ 250 2T 2015
- Yamaha YZ 250 2T 2016
- Yamaha YZ 250 2T 2017
- Yamaha YZ 250 2T 2018
- Yamaha YZ 250 2T 2019
- Yamaha YZ 250 2T 2020
- Yamaha YZ 250 2T 2021
- Yamaha YZ 250 2T 2022
- Yamaha YZ 250 2T 2023
- Yamaha YZ 250 2T 2024
- Yamaha YZ 250 2T 50th Anniversary Edition 2024
- Yamaha YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition 2023
- Yamaha YZ 250 Monster Energy Racing Edition 2022
- Yamaha YZ 250 X 2016
- Yamaha YZ 250 X 2017
- Yamaha YZ 250 X 2018
- Yamaha YZ 250 X 2019
- Yamaha YZ 250 X 2020
- Yamaha YZ 250 X 2T 2021
- Yamaha YZ 250 X 2T 2022
- Yamaha YZ 250 X 2T 2023
- Yamaha YZ 250 X 2T 2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
VERTEX TŁOK YAMAHA YZ 250 (YZ250) 1999-2025 PRO RACE (KUTY) (66,34MM) (PIERŚCIENIE 53010006640 X 1 SZT.) kod eanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.