Opis produktu
Tarcza hamulcowa NEWFREN DF5001A - stała, niewentylowana tarcza hamulcowa przeznaczona do montażu w układzie hamulcowym motocykla. Jest to kluczowy element cierny, który we współpracy z klockami hamulcowymi odpowiada za wytracanie prędkości.
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Średnica wewnętrzna: 144 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Typ: stała (solid)
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Honda
- CBR 125 R | 125cc | 2004–2010
- CBR 600 F F1 | 600cc | 1987–1990
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1991–1994
- FX 650 Vigor | 650cc | 1999–2000
- SLR 650 | 650cc | 1997–1998
- VF 1000 F Interceptor | 1000cc | 1984–1986
- VF 1000 F2 Bol dor | 1000cc | 1985–1986
- VF 1000 R | 1000cc | 1984–1986
- VFR 400 R | 400cc | 1986–1988
- VFR 750 F | 750cc | 1986–1987
- XBR 500 | 500cc | 1985–1988
- XL 600 V Transalp | 600cc | 1987–1996
- XLV 750 R | 750cc | 1983–1986
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
NEWFREN TARCZA HAMULCOWA PRZÓD/TYŁ HONDA CBR 600F 1987-1994; XL 600V TRANSALP 1987-1996; X4 1997-1999; NT 650V DEAUVILLE 1998-2012; CBX /VT/FJS/VF; CBR 125R 2003-2009; TRIUMH TIGER 900 1993-1998 (276X144X5) kod ean 8025832088325Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
