Opis produktu
- Średnica zewnętrzna: 190 mm
- Średnica wewnętrzna: 58 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 6,5 mm
- Grubość: 3,5 mm
- tarcza produkcji hiszpańskiej, firmy NG Brakes
- dobra relacja jakości do ceny
- produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej TUV
- wysoka precyzja wykonania
- utwardzana cieplnie
- wykonana z nawęglanej stali
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Derbi
- Atlantis 25 AC City | 50cc | 2007–2010
- Atlantis 50 AC 4T | 50cc | 2007
- Atlantis 50 Bullet AC | 50cc | 2007–2013
- Atlantis 50 City AC | 50cc | 2007–2012
- Atlantis 50 Red Bullet AC | 50cc | 2006–2008
- Boulevard 125 | 125cc | 2008–2015
- Boulevard 50 2T | 50cc | 2009–2017
- Boulevard 50 4T | 50cc | 2009–2011
Gilera
- DNA 50 | 50cc | 2000–2002
- DNA 50 GP Experience | 50cc | 2005–2008
- DNA 50 GP Experience EU1 | 50cc | 2003
- DNA 50 GP Experience EU2 | 50cc | 2004
- Ice 50 | 50cc | 2002–2003
- Runner 125 VX 4T | 125cc | 2001–2004
- Runner 180 VXR 4T | 180cc | 2001–2002
Kymco
- People 50 S 4T | 50cc | 2008–2016
- People 50 S 4T AC | 50cc | 2007
- People 50 S 4T Elegance | 50cc | 2014–2017
Malaguti
- Centro 50 SL | 50cc | 1994–2000
Piaggio
- Fly 100 | 100cc | 2007
- Fly 125 | 125cc | 2005–2007
- Fly 125 China | 125cc | 2009–2011
- Fly 50 2T | 50cc | 2005–2012
- Fly 50 4T 2V | 50cc | 2008–2018
- Fly 50 4T 4V | 50cc | 2013–2015
- Fly 50 4T China | 50cc | 2007–2012
- Free 25 FL DT | 50cc | 1995–1999
- Free 50 FL DT | 50cc | 1995–2002
- Free 50 FL DT z katalizatorem | 50cc | 1995–2002
- Hexagon 125 2T LX | 125cc | 1998–1999
- Hexagon 125 4T LX4 | 125cc | 1998–2000
- Hexagon 180 2T LXT | 180cc | 1998–2000
- Hexagon 250 GT | 250cc | 1998–2000
- Quartz 50 | 50cc | 1992–1996
- SKR 125 2T Skipper | 125cc | 1994–1997
- SKR 125 2T Skipper z katalizatorem | 125cc | 1994–1997
- SKR 150 2T Skipper | 150cc | 1997–1998
- Sfera 125 | 125cc | 1995–1998
- Sfera 50 2 DT RST | 50cc | 1997
- Sfera 50 2 DT RST z katalizatorem | 50cc | 1997
- Skipper 125 LX 2T | 125cc | 1998–2000
- Zip 50 SP 2T LC | 50cc | 1997–2003
- Zip 50 SP LC 45 km/h | 50cc | 1996–2001
- Zip II 125 | 125cc | 2000–2003
Vespa
- ET2 50 2T | 50cc | 1997–2003
- ET2 50 2T z katalizatorem | 50cc | 2004–2005
- ET2 50 Fast Injection | 50cc | 1998–2000
- ET4 125 | 125cc | 1996–2000
- ET4 125 Leader | 125cc | 2000–2005
- ET4 50 | 50cc | 2000–2004
- ET4 50 4T | 50cc | 2001–2005
- LX 125 | 125cc | 2005–2009
- LX 150 Touring i.e. | 150cc | 2010–2012
- LX 150 Touring i.e. 3V | 150cc | 2012–2013
- LX 150 i.e. | 150cc | 2009–2012
- LX 150 i.e. 3V | 150cc | 2012–2013
- LX 50 2T | 50cc | 2005–2013
- LX 50 4T 4V | 50cc | 2010–2012
- LX 50 4V 4T | 50cc | 2013
- LX 50 Touring 2T | 50cc | 2010–2012
- LX 50 Touring 4T 4V | 50cc | 2010–2012
- LX 50 Touring 4V 4T | 50cc | 2013
- LX 50 x Touring 2T | 50cc | 2013
- PX 125 | 125cc | 2012–2017
- PX 125 FL DT | 125cc | 1998–2008
- PX 125 Touring | 125cc | 2016
- PX 150 DT | 150cc | 2012–2017
- PX 150 DT Touring | 150cc | 2016
- PX 200 FL DT | 200cc | 1998–2003
- Primavera 125 i.e. 3V | 125cc | 2014–2016
- Primavera 125 i.e. 3V ABS | 125cc | 2014–2016
- Primavera 125 i.e. 3V Touring | 125cc | 2016
- Primavera 50 2T | 50cc | 2014–2016
- Primavera 50 4V 4T | 50cc | 2014–2016
- Primavera 50 Touring 2T | 50cc | 2016
- Primavera 50 Touring 4V 4T | 50cc | 2016
- S 125 | 125cc | 2007–2009
- S 125 College i.e. | 125cc | 2012–2014
- S 125 i.e. | 125cc | 2010–2011
- S 125 i.e. 3V | 125cc | 2012–2014
- Sprint 125 i.e. 3V | 125cc | 2014–2016
- Sprint 50 2T | 50cc | 2014–2016
- Sprint 50 4V 4T | 50cc | 2014–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comTarcza hamulcowa (przód) DERBI ATLANTIS/GP1 50 '01-10 (190X58X3,5MM) (5X6,5MM) NG kod ean 8435502403752
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comTarcza hamulcowa (przód) DERBI ATLANTIS/GP1 50 '01-10 (190X58X3,5MM) (5X6,5MM) NG kod ean 8435502403752
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
