Opis produktu
KAPPA Z5530RK Szyba przesuwna AIRFLOW - zamienna, górna część (deflektor) przeznaczona do systemów szyb motocyklowych KAPPA AIRFLOW. Umożliwia płynną regulację wysokości w celu dopasowania ochrony aerodynamicznej do wzrostu kierowcy i warunków na drodze.
- Zawartość zestawu: górna, przesuwna szyba bez dodatkowych mocowań.
- Kompatybilność: dedykowana wyłącznie do systemów szyb KAPPA z serii KAF (AIRFLOW).
- Materiał: wykonana z polimeru (PMMA) odpornego na zarysowania i promieniowanie UV.
- Część zamienna: stanowi bezpośredni zamiennik dla szyby o kodzie Z1997RK.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pęknięcia szyby głównej: Deflektor zamontowany na krawędzi szyby generuje dodatkowy napór wiatru i drgania. Jeśli szyba główna jest stara lub posiada mikropęknięcia, dodatkowe obciążenie może doprowadzić do jej nagłego pęknięcia w trakcie jazdy z dużą prędkością, co stwarza ryzyko uderzenia odłamkami w kierowcę.
- Nagłe przesunięcie lub odpięcie elementu: Niewłaściwie dokręcone śruby mocujące lub zużyte gumowe podkładki mogą spowodować poluzowanie się deflektora. Element przemieszczający się w strumieniu powietrza może uderzyć w kask kierowcy lub odpaść, stwarzając śmiertelne zagrożenie dla osób jadących z tyłu.
- Ograniczenie widoczności i zniekształcenia: Patrzenie przez dwie warstwy tworzywa (szybę główną i deflektor) zwiększa ryzyko powstawania refleksów świetlnych, szczególnie w nocy lub podczas deszczu. Może to prowadzić do błędnej oceny odległości i oślepienia, co skutkuje najechaniem na przeszkodę.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać gumowych lub silikonowych przekładek dostarczonych w zestawie. Zapobiegają one bezpośredniemu kontaktowi metalowych uchwytów z powierzchnią szyby, co chroni mienie przed porysowaniem i pęknięciem w punktach nacisku.
- Należy unikać ustawiania deflektora pod kątem prostym do strugi powietrza. Powoduje to powstawanie ekstremalnych turbulencji, które mogą doprowadzić do wyrwania elementu wraz z fragmentem szyby głównej. Kąt nachylenia powinien być dobierany stopniowo, zaczynając od ustawień najbardziej opływowych.
- Po przejechaniu pierwszych 50 kilometrów od montażu należy sprawdzić stan dokręcenia śrub. Wibracje generowane przez pęd powietrza mają tendencję do luzowania mocowań mechanicznych, co wymaga regularnej kontroli serwisowej.
