Opis produktu
KAPPA KD1220S to przyciemniana szyba motocyklowa, zaprojektowana specjalnie dla modelu Honda XL 750 Transalp. Mierzy 47 cm wysokości i 37 cm szerokości, będąc o 7 cm wyższą od szyby oryginalnej, co poprawia ochronę przed wiatrem.
Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.
Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.
⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.
HONDA
XL 750 TRANSALP
- HONDA XL 750 TRANSALP 2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku przez zniekształcenie obrazu: Szyby niskiej jakości, wykonane z niewłaściwych tworzyw, mogą działać jak soczewka lub zniekształcać obraz. Prowadzi to do błędnej oceny odległości i ukształtowania terenu, co jest szczególnie niebezpieczne podczas jazdy w deszczu lub po zmroku.
- Zagrożenie obrażeniami w razie pęknięcia: Szyby bez atestu (np. wykonane ze zwykłego pleksiglasu) przy uderzeniu kamieniem lub podczas kolizji pękają na ostre, iglaste odłamki. Mogą one przebić ubiór ochronny i spowodować śmiertelne rany cięte twarzy, szyi i klatki piersiowej.
- Ryzyko niestabilności pojazdu (zjawisko aerodynamiczne): Niewłaściwie dobrana, zbyt wysoka szyba turystyczna może przy dużych prędkościach powodować powstawanie turbulencji i odciążenie przedniego koła. Prowadzi to do niebezpiecznych oscylacji kierownicy (shimmy), co grozi utratą panowania nad pojazdem.
- Należy wybierać wyłącznie szyby posiadające certyfikat bezpieczeństwa (np. homologację TUV/ABE). Produkty te są testowane pod kątem pękania na bezpieczne, zaokrąglone fragmenty, które nie stanowią zagrożenia dla życia kierowcy w momencie wypadku.
- Szybę należy utrzymywać w absolutnej czystości, używając wyłącznie preparatów dedykowanych do poliwęglanu lub akrylu. Zmatowiała lub porysowana szyba drastycznie obniża widoczność pod słońce, co może doprowadzić do oślepienia kierowcy i najechania na przeszkodę.
- W przypadku montażu bardzo wysokich szyb należy zwrócić uwagę na tzw. efekt wypalania liczników. W specyficznych warunkach nasłonecznienia, zakrzywiona powierzchnia szyby może zadziałać jak zwierciadło skupiające promienie słoneczne, co prowadzi do stopienia obudowy zegarów lub wypełnienia owiewek mienia.