Opis produktu
Szczęki hamulcowe Galfer - zestaw szczęk przeznaczony do montażu w bębnowym układzie hamulcowym. Odpowiadają za wytworzenie siły hamowania poprzez tarcie o wewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego.
- Mieszanka cierna: G2165 (półmetaliczna, organiczna)
- Wymiary szczęk: 110x25 mm
- Zestaw zawiera komplet na jedno koło wraz ze sprężynami
- Formuła bezazbestowa
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
GALFER SZCZĘKI HAMULCOWE TYŁ PIAGGIO FREE 50 1994-, kod ean 8400160801493Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania hamulca bębnowego: Nieprawidłowy montaż sprężyn odciągających lub pęknięcie okładziny ciernej może doprowadzić do zakleszczenia szczęk wewnątrz bębna, co skutkuje nagłym zablokowaniem koła i utratą stabilności pojazdu.
- Zanikanie siły hamowania (fading): Przegrzanie układu bębnowego wynikające z niewłaściwej regulacji luzu lub ciągłego tarcia szczęk o bęben prowadzi do drastycznego spadku skuteczności hamowania, co stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja szczęk zanieczyszczonych smarem lub pyłem, a także montaż w owalnym lub nadmiernie zużytym bębnie, prowadzi do nierównomiernej pracy układu i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana szczęk hamulcowych musi być wykonywana przez wykwalifikowany personel. Podczas prac należy unikać wdychania pyłu hamulcowego, używając maski ochronnej oraz dedykowanych środków czyszczących w sprayu (zamiast sprężonego powietrza).
- Przed montażem należy bezwzględnie oczyścić i nasmarować (dedykowanym smarem odpornym na wysokie temperatury) punkty styku szczęk z tarczą kotwiczną oraz rozpieracz hamulca.
- Po instalacji wymagana jest precyzyjna regulacja naciągu linki lub cięgna hamulcowego, aby zapewnić swobodny obrót koła przy zwolnionym hamulcu i odpowiedni skok dźwigni podczas hamowania.


