Opis produktu
System mocowania C-Bow od Hepco & Becker to rewolucja w transporcie bagażu na motocyklach sportowych i dynamicznych. Zapomnij o niestabilnych i nieestetycznych rozwiązaniach. Stelaż C-Bow dla Twojego BMW R 1300 RS łączy w sobie minimalistyczny design z maksymalną funkcjonalnością, pozwalając na błyskawiczny i bezpieczny montaż szerokiej gamy toreb i sakw bocznych. Wybierając nasz sklep, inwestujesz w pewność i profesjonalizm. Jesteśmy oficjalnym dealerem Hepco & Becker w Polsce, co daje Ci gwarancję najwyższej jakości obsługi i oryginalności produktów.Stelaż boczny C-Bow czarny do BMW R 1300 RS (2025-)
Podróżuj stylowo i bez kompromisów
Zalety systemu C-Bow:
Specyfikacja i ważne informacje
Cecha Wartość Kompatybilność BMW R 1300 RS (od 2025) System mocowania Hepco & Becker C-Bow Kolor Czarny Producent Hepco & Becker Kompatybilność z tłumikiem Pasuje do sportowego tłumika BMW Akrapovic Ograniczenia Sakwy Xtravel C-Bow / Ceros wymagają zestawu poszerzającego 20mm (nr art. 710632 00 01). Standardowe kufry twarde (np. Junior, Journey) nie są kompatybilne. Kupuj u autoryzowanego partnera – aleMotocykl
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Stelaż boczny C-Bow czarny BMW R 1300 RS | 6306551 00 01 kod ean 4042545784430Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
