Opis produktu
Regulator napięcia/prostownik Tourmax - RGU-703
Kupujesz to co na zdjęciu.
- Produkt wyprodukowany w Japonii.
- Wyposażony w radiator dla lepszego odprowadzania ciepła.
- Podłączenie identyczne jak fabryczne – brak potrzeby przeróbek.
- Wszystkie produkty firmy Tourmax oferują jakość tożsamą z oryginalnymi częściami OEM.
Przed zamówieniem porównaj oryginalny regulator napięcia ze zdjęciem.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Aprilia
SRV 850
- Aprilia SRV 850 2012
- Aprilia SRV 850 ABS 2012
- Aprilia SRV 850 i.e. 2013
- Aprilia SRV 850 i.e. ABS 2013
Piaggio
Beverly 300
- Piaggio Beverly 300 i.e. ABS 2016
- Piaggio Beverly 300 i.e. ABS 2017
- Piaggio Beverly 300 i.e. Police ABS 2017
- Piaggio Beverly 300 S i.e. ABS 2016
- Piaggio Beverly 300 S i.e. ABS 2017
Beverly 350
- Piaggio Beverly 350 2012
- Piaggio Beverly 350 2013
- Piaggio Beverly 350 2014
- Piaggio Beverly 350 2015
- Piaggio Beverly 350 i.e. ABS 2017
- Piaggio Beverly 350 i.e. ABS 2018
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring 2013
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring 2014
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ASR ABS 2017
- Piaggio Beverly 350 i.e. Sport Touring ASR ABS 2018
MP3 300
- Piaggio MP3 300 i.e. Business ASR ABS 2015
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business ABS 2014
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Business ABS 2016
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2014
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport 2015
- Piaggio MP3 300 LT i.e. Sport ABS 2015
MP3 500
- Piaggio MP3 500 i.e. Business ASR ABS 2015
- Piaggio MP3 500 i.e. Sport ASR ABS 2015
- Piaggio MP3 500 i.e. Sport ASR ABS 2017
- Piaggio MP3 500 LT i.e. Business 2014
- Piaggio MP3 500 LT i.e. Business 2015
- Piaggio MP3 500 LT i.e. Business 2016
- Piaggio MP3 500 LT i.e. Business 2017
- Piaggio MP3 500 LT i.e. Business ABS 2014
- Piaggio MP3 500 LT i.e. Sport 2014
- Piaggio MP3 500 LT i.e. Sport 2015
- Piaggio MP3 500 LT i.e. Sport ABS 2014
- Piaggio MP3 500 LT i.e. Sport ABS 2016
X10 125
- Piaggio X10 125 Executive ASR ABS 2013
- Piaggio X10 125 i.e. 2012
- Piaggio X10 125 i.e. 2013
- Piaggio X10 125 i.e. Executive ABS 2012
X10 350
- Piaggio X10 350 i.e. 2012
- Piaggio X10 350 i.e. 2013
- Piaggio X10 350 i.e. 2014
- Piaggio X10 350 i.e. 2015
- Piaggio X10 350 i.e. Executive ABS 2012
- Piaggio X10 350 i.e. Executive ASR ABS 2013
- Piaggio X10 350 i.e. Executive ASR ABS 2014
- Piaggio X10 350 i.e. Executive ASR ABS 2015
X10 500
- Piaggio X10 500 i.e. Executive ABS 2012
- Piaggio X10 500 i.e. Executive ASR ABS 2013
X7 125
- Piaggio X7 125 i.e. 2009
X7 300
- Piaggio X7 300 i.e. Evo 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Regulator napięcia Piaggio BEVERLY 300, MP3 300, X7 300 EVO, BEVERLY 350, X10 350, MP3 500, Aprilia SRV 850 | RGU-703 kod ean nanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
