Opis produktu
Regulator napięcia TOURMAX RGU-603 to wysokiej jakości komponent elektryczny, odpowiedzialny za stabilizację napięcia w układzie ładowania motocykla. Skutecznie przekształca prąd zmienny z alternatora na prąd stały, zapewniając optymalne ładowanie akumulatora i ochronę podzespołów elektrycznych przed przepięciami. Wyprodukowany w Japonii, gwarantuje niezawodność i długą żywotność.
TOURMAX REGULATOR NAPIĘCIA KTM EXC 125/200/250/300 '05-'15, EXC 450 '08-'11, EXC 525 '05-'07, HUSQVARNA TE 350 '09-'13, BETA RR 250 '05-'07, RR 400/450 '05-'12 (OEM: 80011034000)
Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.
Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.
⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.
BETA
RR 250
- BETA RR 250 2005
- BETA RR 250 2006
- BETA RR 250 2007
RR 400
- BETA RR 400 2005
- BETA RR 400 2006
- BETA RR 400 2007
- BETA RR 400 2008
- BETA RR 400 2009
- BETA RR 400 2010
- BETA RR 400 2011
- BETA RR 400 2012
RR 450
- BETA RR 450 2005
- BETA RR 450 2006
- BETA RR 450 2007
- BETA RR 450 2008
- BETA RR 450 2009
- BETA RR 450 2010
- BETA RR 450 2011
- BETA RR 450 2012
KTM
EXC 125
- KTM EXC 125 2005
- KTM EXC 125 2006
- KTM EXC 125 2007
- KTM EXC 125 2008
- KTM EXC 125 2009
- KTM EXC 125 2010
- KTM EXC 125 2011
- KTM EXC 125 2012
- KTM EXC 125 2013
- KTM EXC 125 2014
- KTM EXC 125 2015
EXC 200
- KTM EXC 200 2005
- KTM EXC 200 2006
- KTM EXC 200 2007
- KTM EXC 200 2008
- KTM EXC 200 2009
- KTM EXC 200 2010
- KTM EXC 200 2011
- KTM EXC 200 2012
- KTM EXC 200 2013
- KTM EXC 200 2014
- KTM EXC 200 2015
EXC 250
- KTM EXC 250 2005
- KTM EXC 250 2006
- KTM EXC 250 2007
- KTM EXC 250 2008
- KTM EXC 250 2009
- KTM EXC 250 2010
- KTM EXC 250 2011
- KTM EXC 250 2012
- KTM EXC 250 2013
- KTM EXC 250 2014
- KTM EXC 250 2015
EXC 300
- KTM EXC 300 2005
- KTM EXC 300 2006
- KTM EXC 300 2007
- KTM EXC 300 2008
- KTM EXC 300 2009
- KTM EXC 300 2010
- KTM EXC 300 2011
- KTM EXC 300 2012
- KTM EXC 300 2013
- KTM EXC 300 2014
- KTM EXC 300 2015
EXC 450
- KTM EXC 450 2008
- KTM EXC 450 2009
- KTM EXC 450 2010
- KTM EXC 450 2011
EXC 525
- KTM EXC 525 2005
- KTM EXC 525 2006
- KTM EXC 525 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Regulator napięcia KTM EXC 125/200/250/300, EXC 450, EXC 525, Husqvarna TE 350, Beta RR 250, RR 400/450 | RGU-603 kod ean nanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.