Opis produktu
Przekaźnik rozrusznika - element układu elektrycznego, który pełni funkcję włącznika elektromagnetycznego. Jego zadaniem jest załączenie obwodu wysokoprądowego, co pozwala na przekazanie energii z akumulatora do rozrusznika w celu uruchomienia silnika.
- Napięcie znamionowe: 12V
- Maksymalne natężenie prądu: 150A
- Typ części: Zamiennik o specyfikacji odpowiadającej części oryginalnej
- Numery referencyjne OEM: 31800-35F00, T1310120
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Suzuki
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2004
- GSX-R 600 | 600cc | 2001–2005
- GSX-R 750 | 750cc | 2000–2005
Triumph
- Bonneville 1200 | 1200cc | 2024
- Bonneville 1200 T120 ABS | 1200cc | 2016–2023
- Bonneville 1200 T120 Black ABS | 1200cc | 2016–2023
- Bonneville 1200 T120 Black Gold Line ABS | 1200cc | 2022
- Bonneville 1200 T120 Bud Ekins ABS | 1200cc | 2020
- Bonneville 1200 T120 Gold Line ABS | 1200cc | 2022–2023
- Daytona 660 | 660cc | 2024
- Daytona 675 | 675cc | 2006–2015
- Daytona 675 ABS | 675cc | 2013–2017
- Daytona 675 R | 675cc | 2011–2012
- Daytona 675 R ABS | 675cc | 2013–2017
- Speed Twin 900 ABS | 900cc | 2023
- Sprint 1050 GT ABS | 1050cc | 2010–2014
- Sprint 1050 GT SE ABS | 1050cc | 2015–2017
- Sprint 1050 ST | 1050cc | 2005–2010
- Sprint 1050 ST ABS | 1050cc | 2006–2011
- Street Cup 900 ABS | 900cc | 2020
- Street Cup 900 EFI ABS | 900cc | 2017–2019
- Street Triple 675 | 675cc | 2007–2015
- Street Triple 675 ABS | 675cc | 2013–2017
- Street Triple 675 R | 675cc | 2008–2015
- Street Triple 675 R ABS | 675cc | 2013–2017
- Street Triple 675 RX ABS | 675cc | 2015–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
DZE PRZEKAŹNIK ROZRUSZNIKA SUZUKI GSX 600R 2001-2005; GSX 750R 2000-2005; GSX 1000R 2001-2004; TRIUMPH BONNEVILLE/DAYTONA/SPEED/SPIRINT/STREET/TIGER/TRIDENT (OEM 31800-35F00; T1310120) (12V/150A) kod eanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
