Opis produktu
Przenieś komfort i kontrolę nad swoim Ducati Hypermotard na zupełnie nowy poziom. Podwyższenie kierownicy z przesunięciem od Hepco & Becker to zaawansowane rozwiązanie, które nie tylko podnosi kierownicę o 30 mm, ale także przybliża ją do kierowcy o 21 mm. Efekt? Idealnie dopasowana, naturalna i odprężona pozycja, która sprawi, że nawet najdłuższe trasy staną się czystą przyjemnością. Wybierając nasz sklep, zyskujesz pewność i profesjonalne wsparcie:Podwyższenie kierownicy z przesunięciem (30mm góra / 21mm tył) do Ducati Hypermotard 698 Mono / RVE (2024-) - Srebrne
Maksymalny komfort dzięki podwójnej regulacji
Specyfikacja
Cecha Wartość Producent Hepco & Becker Podwyższenie 30 mm Przesunięcie do tyłu 21 mm Kolor Srebrny Dedykowane do Ducati Hypermotard 698 Mono / RVE (roczniki 2024+) Średnica kierownicy 28,60 mm Homologacja Tak, certyfikat TÜV i ABE Uwagi montażowe Montaż wymaga wymiany oryginalnego przewodu hamulcowego na dłuższy. Produkt nie jest kompatybilny z osłonami dłoni (handbarami) Hepco & Becker. Kupuj u autoryzowanego partnera – aleMotocykl
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Podwyższenie kierownicy z przesunięciem Ducati Hypermotard 698 Mono/RVE 30mm wys., 21mm tył, srebrne | 42407713 00 09 kod ean 4042545789411Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Zastosowanie riserów lub adapterów barback zmienia geometrię pozycji kierowcy i oddziaływanie sił na mostek kierownicy. Niewłaściwy montaż lub pęknięcie elementu z powodu wad materiałowych prowadzi do nagłej utraty sterowności, co skutkuje nieuchronnym wypadkiem drogowym.
- Zablokowanie sterowania i uszkodzenie przewodów: Podniesienie kierownicy powoduje napięcie linek gazu, sprzęgła oraz przewodów hamulcowych. Zbyt krótkie przewody mogą doprowadzić do samoczynnego dodania gazu lub zablokowania hamulca przy maksymalnym skręcie kierownicy, a także do ich nagłego zerwania.
- Zagrożenie pożarowe i spięcie: Napięte wiązki elektryczne pod wpływem ruchu kierownicą mogą ulec przetarciu o krawędzie riserów lub ramy. Prowadzi to do zwarcia w instalacji elektrycznej, pożaru pojazdu lub nagłego wyłączenia silnika podczas jazdy.
- Po montażu riserów należy bezwzględnie wykonać test "od oporu do oporu", skręcając kierownicę maksymalnie w obie strony przy pracującym silniku. Jeśli obroty wzrosną lub przewody są napięte, należy wymienić linki i przewody hamulcowe na dłuższe.
- Wszystkie śruby mocujące risery oraz obejmy kierownicy muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie ze specyfikacją (zwykle między $20 Nm$ a $30 Nm$). Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy, aby zapobiec poluzowaniu śrub pod wpływem wibracji.
- Należy upewnić się, że podwyższenia są dedykowane do średnicy posiadanej kierownicy ($22 mm$, $28.6 mm$ lub $1$ cal). Zastosowanie nieodpowiedniego adaptera grozi pęknięciem obejmy lub ślizganiem się kierownicy w uchwytach.
