Opis produktu
Odkryj nowy wymiar komfortu podczas jazdy na swoim Kawasaki Z7 Hybrid. Podwyższenie kierownicy od Hepco & Becker to proste i skuteczne rozwiązanie, które zmienia ergonomię motocykla, pozwalając na dłuższą i bardziej relaksującą jazdę bez bólu pleców i nadgarstków. Zalecamy profesjonalny montaż w celu zapewnienia pełnego bezpieczeństwa i poprawnego działania produktu. Wybierając nasz sklep, stawiasz na pewność i profesjonalizm. Jesteśmy oficjalnym dealerem Hepco & Becker w Polsce.Podwyższenie kierownicy z przesunięciem 25mm dla Kawasaki Z7 Hybrid (2024-) - Czarne
Popraw komfort i kontrolę nad swoim motocyklem
Specyfikacja
Cecha Wartość Produkt Podwyższenie kierownicy (risery) Marka Hepco & Becker Kompatybilność Kawasaki Z7 Hybrid (roczniki od 2024) Podwyższenie 25 mm Przesunięcie (offset) Tak, w stronę kierowcy Średnica kierownicy 22,2 mm (7/8 cala) Kolor Czarny Materiał Aluminium anodowane Kupuj u autoryzowanego partnera – aleMotocykl
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Podwyższenie kierownicy z przesunięciem czarne Kawasaki Z7 Hybrid Ø22,2mm, wysokość 25mmHepco&Becker | 42402560 00 01 kod ean 4042545791780Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Zastosowanie riserów lub adapterów barback zmienia geometrię pozycji kierowcy i oddziaływanie sił na mostek kierownicy. Niewłaściwy montaż lub pęknięcie elementu z powodu wad materiałowych prowadzi do nagłej utraty sterowności, co skutkuje nieuchronnym wypadkiem drogowym.
- Zablokowanie sterowania i uszkodzenie przewodów: Podniesienie kierownicy powoduje napięcie linek gazu, sprzęgła oraz przewodów hamulcowych. Zbyt krótkie przewody mogą doprowadzić do samoczynnego dodania gazu lub zablokowania hamulca przy maksymalnym skręcie kierownicy, a także do ich nagłego zerwania.
- Zagrożenie pożarowe i spięcie: Napięte wiązki elektryczne pod wpływem ruchu kierownicą mogą ulec przetarciu o krawędzie riserów lub ramy. Prowadzi to do zwarcia w instalacji elektrycznej, pożaru pojazdu lub nagłego wyłączenia silnika podczas jazdy.
- Po montażu riserów należy bezwzględnie wykonać test "od oporu do oporu", skręcając kierownicę maksymalnie w obie strony przy pracującym silniku. Jeśli obroty wzrosną lub przewody są napięte, należy wymienić linki i przewody hamulcowe na dłuższe.
- Wszystkie śruby mocujące risery oraz obejmy kierownicy muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie ze specyfikacją (zwykle między $20 Nm$ a $30 Nm$). Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy, aby zapobiec poluzowaniu śrub pod wpływem wibracji.
- Należy upewnić się, że podwyższenia są dedykowane do średnicy posiadanej kierownicy ($22 mm$, $28.6 mm$ lub $1$ cal). Zastosowanie nieodpowiedniego adaptera grozi pęknięciem obejmy lub ślizganiem się kierownicy w uchwytach.
