Opis produktu
Zapewnij sobie maksymalny komfort podczas długich podróży dzięki podwyższeniu kierownicy z przesunięciem od Hepco & Becker. Uniesienie kierownicy o 30 mm w górę i jednoczesne przybliżenie jej o 21 mm do kierowcy pozwala uzyskać znacznie bardziej wyprostowaną i zrelaksowaną pozycję. To klucz do pokonywania setek kilometrów bez bólu pleców i zmęczenia. Jesteśmy autoryzowanym dealerem marki Hepco & Becker w Polsce. Wybierając nasz sklep, masz pewność, że otrzymujesz produkty najwyższej jakości, które idealnie pasują do Twojego motocykla.Podwyższenie kierownicy z przesunięciem (30mm/21mm) Hepco & Becker do Suzuki GSX-8TT (2025-) - Czarne
Kluczowe korzyści z przesunięcia kierownicy:
Ważne informacje montażowe:
Specyfikacja
Cecha Wartość Kompatybilność Suzuki GSX-8TT Rocznik 2025- Podwyższenie 30 mm Przesunięcie do tyłu 21 mm Średnica kierownicy 28,60 mm Kolor Czarny Certyfikacja TÜV, ABE Producent Hepco & Becker Kupuj u autoryzowanego partnera – aleMotocykl
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Podwyższenie kierownicy z cofnięciem Suzuki GSX-8TT 30 mm wysokości, 21 mm cofnięcia, czarne | 42403556 00 01 kod ean 4042545785390Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Zastosowanie riserów lub adapterów barback zmienia geometrię pozycji kierowcy i oddziaływanie sił na mostek kierownicy. Niewłaściwy montaż lub pęknięcie elementu z powodu wad materiałowych prowadzi do nagłej utraty sterowności, co skutkuje nieuchronnym wypadkiem drogowym.
- Zablokowanie sterowania i uszkodzenie przewodów: Podniesienie kierownicy powoduje napięcie linek gazu, sprzęgła oraz przewodów hamulcowych. Zbyt krótkie przewody mogą doprowadzić do samoczynnego dodania gazu lub zablokowania hamulca przy maksymalnym skręcie kierownicy, a także do ich nagłego zerwania.
- Zagrożenie pożarowe i spięcie: Napięte wiązki elektryczne pod wpływem ruchu kierownicą mogą ulec przetarciu o krawędzie riserów lub ramy. Prowadzi to do zwarcia w instalacji elektrycznej, pożaru pojazdu lub nagłego wyłączenia silnika podczas jazdy.
- Po montażu riserów należy bezwzględnie wykonać test "od oporu do oporu", skręcając kierownicę maksymalnie w obie strony przy pracującym silniku. Jeśli obroty wzrosną lub przewody są napięte, należy wymienić linki i przewody hamulcowe na dłuższe.
- Wszystkie śruby mocujące risery oraz obejmy kierownicy muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie ze specyfikacją (zwykle między $20 Nm$ a $30 Nm$). Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy, aby zapobiec poluzowaniu śrub pod wpływem wibracji.
- Należy upewnić się, że podwyższenia są dedykowane do średnicy posiadanej kierownicy ($22 mm$, $28.6 mm$ lub $1$ cal). Zastosowanie nieodpowiedniego adaptera grozi pęknięciem obejmy lub ślizganiem się kierownicy w uchwytach.
